Слуцкий предложил ввести по всей России социальные маршруты общественного транспорта

Социальные маршруты будут регулярно и по доступной цене связывать населенные пункты с больницами, школами, МФЦ и другими важными социальными объектами. Работать они будут по единым правилам.

Соответствующее заявление Леонид Слуцкий сделал по итогам рабочей поездки в город Покров Владимирской области, где провел встречу с жителями в рамках Всероссийского приема граждан депутатами ЛДПР.

Как отметил Слуцкий, предлагаемая мера направлена на ликвидацию транспортного неравенства между мегаполисами и малыми населенными пунктами, снижение финансовой нагрузки на семьи и создание условий для развития территорий.

«На днях посетил Покров, Владимирской области, провел прием граждан. Проблемы, терзающие людей те же, что и везде — школы и больницы закрываются, автобусные маршруты, позволяющие добраться в эти учреждения в соседних городах и поселках, исчезают, а вместе с ними — сама возможность нормально жить на родной земле.
Жителям малых городов и сёл, чтобы сдать анализы, попасть к врачу или оформить справку, приходится преодолевать целый квест: искать редкий автобус, ехать с пересадками или вовсе добираться на попутках за двойную ставку. По данным мониторинга ЛДПР, 64% жителей сельских территорий оценивают работу транспорта как плохую или очень плохую, а в каждом четвёртом населённом пункте его нет вовсе», ‒ заявил Лидер ЛДПР.

Он подчеркнул, что проезд в таких регионах зачастую почти в два раза дороже, чем в крупных городах. «Такое транспортное неравенство превращает жизнь людей в российской глубинке в испытание», ‒ добавил Леонид Слуцкий.

Специальные маршруты будут связывать несколько муниципалитетов между собой и отвозить людей к больницам, МФЦ, школам и другим жизненно важным объектам. «Такие маршруты должны ходить регулярно, минимум четыре раза в день, с раннего утра, с шести часов, и до позднего вечера, минимум до 23:00, по понятному расписанию и по доступной цене», ‒ сказал политик.

Леонид Слуцкий отметил, что сегодня во многих регионах общественный транспорт работает по принципу рентабельности, а не потребностей людей. Предлагаемые социально значимые маршруты, по его мнению, должны изменить эту ситуацию, обеспечив обязательную транспортную связность территорий при поддержке федерального бюджета.