Южнокорейская таможня: импорт авто в РФ в ноябре вырос в 2,8 раза
В ноябре 2025 года импорт автомобилей из Южной Кореи в Россию вырос в 2,8 раза по сравнению с 2024 годом. Объем импорта достиг $107 млн, но остался ниже уровня сентября и октября. О новых правилах утильсбора и динамике импорта сообщил Сергей Целиков.
В ноябре 2025 года стоимостной объем импорта автомобилей из Южной Кореи в Россию увеличился в 2,8 раза по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Эти данные предоставила южнокорейская таможенная служба. В течение ноября 2025 года в Россию из Южной Кореи было ввезено автомобилей на сумму $107 млн. Несмотря на это, данный показатель оказался ниже, чем в октябре ($142,3 млн) и сентябре ($149 млн). В сентябре уровень импорта стал самым высоким за весь 2025 год. Сравнивая с тем же периодом 2024 года, в октябре 2025 года импорт увеличился в 2,6 раза, а в сентябре – в 2,4 раза.
За период с начала 2025 года импорт автомобилей из Южной Кореи в Россию превысил $1,017 млрд. За аналогичный период 2024 года в Россию было продано автомобилей на $567 млн. По итогам 11 месяцев Россия заняла 11-е место среди импортеров автомобилей из Южной Кореи. На первых позициях этого списка находятся:
США ($27 млрд) Канада ($5 млрд) Киргизия ($2,9 млрд) Австралия ($2,6 млрд) Великобритания ($2,3 млрд) Германия ($1,8 млрд) Казахстан ($1,6 млрд) Испания ($1,2 млрд) Турция ($1,1 млрд) Саудовская Аравия ($1,078 млрд) 9 декабря директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков сообщил в своем Telegram-канале, что в ноябре импорт автомобилей с пробегом из Южной Кореи увеличился в 2,7 раза. Он уточнил, что было ввезено 14,8 тыс. автомобилей в этом году, тогда как в прошлом году – 5,4 тыс. По его оценкам, с начала года было завезено более 100 тыс. автомобилей.С 1 декабря в России вступили в силу изменения в правилах расчета утилизационного сбора на легковые автомобили. Базовая ставка этого сбора теперь варьируется в зависимости от типа и объема двигателя, а мощность автомобиля учитывается при исчислении коэффициента по прогрессивной шкале. Для граждан, которые ввозят автомобили с мощностью до 160 л.с. для личного использования, продолжают действовать льготные коэффициенты.
Ранее мы писали о прогнозах Россельхозбанка относительно потребления мандаринов в России, где анализировалась тенденция увеличения ввоза этих фруктов. По данным банка, к 2025 году русские предусмотрительно закупят около 1 миллиона тонн мандаринов, из которых около трети будет потреблено в течение предновогодних недель. Основной причиной отсутствия собственного производства является неподходящий климат, что обусловливает зависимость от импорта.