Air France-KLM: SAF-правила ЕС угрожают рейсам в Азию

Air France-KLM предупредила о возможном сокращении рейсов в Азию из-за новых климатических правил ЕС, требующих увеличения доли SAF в топливе. Это, по мнению гендиректора Бенджамина Смита, подрывает конкурентоспособность европейских авиакомпаний на маршрутах в Азию.

Европейские климатические нормы, предполагающие от авиаперевозчиков увеличение использования дорогостоящего экологически чистого топлива (SAF), могут негативно отразиться на конкурентоспособности компаний при выполнении маршрутов из Европы в Азию. Об этом было заявлено в издании Financial Times (FT) со ссылкой на слова Бенджамина Смита, занимающего должность генерального директора авиакомпании Air France-KLM.

Смит отметил: "Европейские авиакомпании в значительной степени уязвимы в плане конкуренции в основном из-за нежелания Европы решать проблему постоянных рыночных дисбалансов", подчеркнув, что "данный дисбаланс не только ставит под угрозу наши климатические амбиции, но и угрожает конкурентоспособности европейской авиации".

По утверждению Смита, если Брюссель не ослабит климатические требования, авиакомпании, включая Air France-KLM, окажутся в невыгодной позиции по сравнению с конкурентами. В противном случае, половина рейсов в Азию может быть сокращена; прогнозируется, что 8 из 13 азиатских маршрутов станут убыточными в течение последующего десятилетия.

С 2015 года Air France-KLM уже прекратила полеты по пяти маршрутам в Азии, столкнувшись с повышением затрат, которого удалось избежать конкурентам из стран Персидского залива. British Airways и Lufthansa также сократили количество рейсов в азиатском направлении. Доля европейских компаний на этом рынке уступила место авиакомпаниям, таким как Emirates, Qatar Airways и Turkish Airlines, которые оперируют через крупные авиаузлы в Дубае, Дохе и Стамбуле.

В рамках европейской программы по уменьшению выбросов углекислого газа в авиации, с 1 января 2025 года компании ЕС обязаны добавлять в свое топливо: