Ъ: Есть риск роста цен на дизель в России из-за роста доходности экспорта

Эксперты объяснили, от чего зависят цены на дизель и почему они ждут их увеличения.

Экспорт дизеля впервые за два года стал выгоднее продаж внутри России. В январе поставки за рубеж приносили 15,4 тыс. рублей на тонну, тогда как на внутреннем рынке — всего 9,4 тыс. Такие данные приводят в компании «Эйлер».

Причина — падение биржевых цен, рост налогов и уход демпфера в минус. Рентабельность переработки в РФ упала почти вдвое. Экспорт просел незначительно.

На бирже уже чувствуется нехватка топлива. 12 февраля на многих базах не могли купить зимний дизель. Пришлось закупать белорусское топливо.

При этом мировые цены пошли вверх. В портах Балтики тонна стоит 592 доллара, в Азово-Черноморском бассейне — 577. Даже рост дисконтов не перекрыл подорожание.

Эксперты расходятся в оценках. Одни считают маржу комфортной: она выше средней за три года. Другие предупреждают: оптовые цены потянутся за экспортными, это значит что и внутри страны дизель станет дороже.

Чтобы стабилизировать рынок, участники отрасли предлагают снизить норму биржевых продаж до 10–12%, чтобы НПЗ могли гибко работать и на экспорт, и на страну, пишет Ъ.