На Волжском мосту начался самый сложный этап работ

Подрядчик приступил к ремонту подводной части опор

Специалистам придется работать в ящике посреди Волги. Конструкцию вокруг одной опоры они сооружали с октября. Для защиты от ледохода место стройки со всех сторон «окружили» речными судами. — По периметру опоры забиваются сваи, на них крепится распределительный пояс из швеллеров, который затем зашивается герметичными панелями. После этого внутри металлоконструкции откачивается вода, чтобы осушить пространство вокруг опоры, — рассказывает технологию замдиректора компании «ЕКС» Илья Старостин.

Высота такого ящика 8 метров, еще на десять метров в грунт уходят сваи. Перед рабочими стоит непростая задача усилить швы кладки сверхпрочным раствором, а возможно, где-то заменить их полностью, а также укрепить дно русла возле опоры. Такие работы для подрядчика не новы.

— В своей работе мы часто сталкиваемся с восстановлением железобетонного слоя. Рыбинский мост — не самый крупный наш объект, — говорит замруководителя проекта Сергей Кашубо.

По его словам, ремонту подлежит только тело опоры, с фундаментом все хорошо. Примерный объем материалов специалисты посчитали на стадии водолазного обследования — под водой работали четыре человека. Более точные данные станут понятны после откачки воды.

— Этап ремонта опор очень важен — на них высокая нагрузка. Работы осложняются тем, что на Волге сильное течение, а уровень воды то возрастает, то падает. Чтобы не подвергать опасности рабочих, решили усилить бездонный ящик. Пока есть отставание в графике, но сейчас работы ускорятся, — говорит начальник управления строительства Владимир Бердников.

Восстановление одной опоры займет полтора месяца. После конструкцию разберут и установят возле другой опоры.