Skoda Octavia, 2008 г.

Доброго времени суток.

Cразу маленькое отступление:данный текст набирался за два захода с перерывом в три года и разницей в пробеге 30 тысяч. Поэтому возможны некоторые нестыковки в тексте. Заранее прошу прощения. Кратко расскажу о покупке. Выбор был между Октавией А4, она же Тур и собственно Октавией А5 с двигателем 1,6 литра 102 л.с. Параллельно смотрел в качестве альтернатив ещё несколько лифтбэков: Мазда 6(1 или 2 поколение), Форд Мандео IV, Опель Вектра С. Бюджет был край 480 тыс. рублей. Из всех просмотренных машин мог отметить только Тур 2008 года, от 2 хозяев с пробегом 140000 км., и полностью в родной краске с хорошей комплектацией(для Туров). Однако, к тому моменту губа раскатилась уже на А5)). В Нижнем Новгороде достойных экземпляров не нашлось. Поэтому стал рассматривать регионы по-соседству. Вариант из Самары: заявлен один хозяин, чёрный цвет, климатика, ксенон. Официалы в Самаре выяснилось следующее: требуется замена сайлентблоков передних нижних рычагов, задних стоек стабилизатора, датчика автокорректора фар, не работает обогрев зеркала с водительской стороны. При этом сайлентблоки были уже менялись, что владелец упорно отрицал. С 2008 года по 2010 год обслуживалась у официалов. Плюсом ко всему выяснился неприятный факт в виде дубликата ПТС. В остальном всё норм. В итоге было решено покупать.

На сегодняшний день были произведены следующие работы:

1) замена сайлентблоков аж 3 раза;

2) замена стоек стабилизатора задние 2 раза, передние 2 раз;

3) замена амортизаторов пердних+опоры+отбойники и пыльники;

4) ремень генератора 2 раза;

6) колодки и диски тормозные передние-сразу отмечу, что не обратил внимание на состояние дисков. В итоге менял колодки дважды;

7) замена ГРМ и помпы-помпа потекла через прокладку.Сама же выглядит вполне рабочей, равно как и ремень с роликом;

8) самая неприятная и неожиданная - поломка МКПП на ходу, а именно начала вылетать пятая передача. За ремонт рядили от 10000 руб...