Mercedes-Benz GLS-Class, 2016 г.
Вступление и муки выбора
Всем привет! Решил поделиться опытом владения Mercedes GLS в кузове X166. Это первый немец в нашей семье, до этого ездили на Toyota Prado 150. Машину покупали новой в мае 2017 года. Нужен был большой 7-местный семейный автомобиль. На тот момент (2016-2017 год) BMW X7 еще не существовало, поэтому основным конкурентом был Land Cruiser 200. Мерседес мы изначально даже не рассматривали — в голове сидел стереотип, что это что-то очень дорогое, сложное и недостижимое.
Покупка вышла абсолютно спонтанной. Просто заехали в салон посмотреть, а через час уже вносили предоплату. Ценник на тот момент был 5.2 млн рублей. Как сейчас помню те эмоции: вручают ключи, мы выезжаем из салона, и в голове мысль: Что вообще происходит? У нас Мерседес!.
Комплектация Двигатель: 3.0 дизель (249 л.с. — налог приятный). Сборка: США. Поскольку брали из наличия, комплектация досталась как есть.
Из приятного: Камеры 360, панорама, штатная Webasto (зимой вещь!), подогрев руля, вентиляция сидений, музыка Harman Kardon, автопарковка.
Чего не хватало: Удивительно, но в машине за 5+ млн не оказалось AMG пакета, бесключевого доступа и мониторинга слепых зон. Такую заказал дилер, пришлось смириться.
Первые впечатления (после Прадо)
Контраст с Прадиком колоссальный. Оказывается, большая машина может:
Быть тихой.
Не вибрировать всем кузовом.
Разгоняться и, главное, тормозить.
Рулиться и не пугать кренами в поворотах.
Эргономика эталонная. Сидишь ровно, высоко, обзор отличный, до любой кнопки можно дотянуться, не отрывая спину от кресла. Пневма дарит то самое чувство парения над дорогой. По трассе он именно плывет. Можно проехать 12 часов за рулем и выйти свежим. В городе уважение на дороге (особенно в те годы) было максимальным — уступали, даже не моргая дальним.
Эксплуатация и надежность (0 — 190 000 км)
Режим эксплуатации: Москва + 2 раза в год стабильно поездки в Самару. За 8.5 лет накатали 190 000 км...