Странная траектория движения — первый тревожный звонок Самый очевидный признак — это нетипичное поведение автомобиля на дороге. Машина под управлением нетрезвого водителя движется словно по невидимой волнообразной траектории. Она может резко смещаться от центра полосы к краю, затем корректировать курс рывком в противоположную сторону. Такое «виляние» происходит из-за того, что алкоголь нарушает координацию движений и замедляет реакцию. Особенно показательно поведение автомобиля на прямых участках дороги, где не требуется частое маневрирование. Трезвый водитель держит машину ровно, почти не корректируя траекторию. Пьяный же постоянно «ловит» дорогу, причём его действия запаздывают: он замечает смещение с опозданием и исправляет его слишком резко, что приводит к новому смещению в другую сторону. Инспекторы также обращают внимание на соблюдение дистанции и положение автомобиля относительно разметки. Заезды на встречную полосу, пересечение сплошной линии, движение по обочине или слишком близко к ней — всё это заставляет патрульный экипаж насторожиться. Скоростной режим: слишком медленно или опасно быстро Парадоксально, но факт: пьяный водитель часто едет либо неоправданно медленно, либо, наоборот, превышает скорость без видимых причин. В первом случае человек подсознательно пытается компенсировать своё состояние, полагая, что тихий ход обезопасит его. На практике же автомобиль, ползущий со скоростью 40 километров в час по трассе с разрешёнными 90, сразу привлекает внимание патруля. Второй вариант связан с тем, что алкоголь притупляет чувство опасности и искажает восприятие скорости. Водителю кажется, что он едет нормально, хотя на самом деле спидометр показывает значительное превышение. При этом реакция на изменение дорожной обстановки критически замедлена. Ещё один характерный признак — резкие необоснованные изменения скорости. Машина то притормаживает без причины, то внезапно ускоряется на ровном месте. Такое поведение говорит о том, что водитель не контролирует педаль газа должным образом и действует импульсивно. Реакция на светофоры и знаки выдаёт состояние водителя То, как водитель реагирует на сигналы светофора и дорожные знаки, может многое рассказать о его состоянии. Замедленная реакция на разрешающий сигнал светофора — классический признак. Зелёный свет загорелся, другие машины уже тронулись, а подозрительный автомобиль стоит ещё несколько секунд, словно водитель не сразу осознал происходящее. Обратная ситуация также показательна: проезд на жёлтый или только что сменившийся красный сигнал. Нетрезвый водитель не успевает адекватно оценить момент переключения и либо резко тормозит там, где мог бы спокойно проехать, либо продолжает движение, когда следовало остановиться. Инспекторы отмечают и характер торможения перед светофором. Пьяный водитель часто начинает тормозить слишком поздно и делает это резко, либо, наоборот, начинает замедляться за несколько десятков метров, что нетипично для обычного поведения на дороге. Ночное время и особенности использования света фар Движение в тёмное время суток с неправильно включённым светом — ещё одна примета, на которую обращают внимание патрульные. Забытые включёнными дальние фары в городе, езда с габаритными огнями вместо ближнего света, а иногда и вовсе без освещения — всё это может указывать на неадекватное состояние. Особенно подозрительно выглядит автомобиль, который движется с включённой аварийной сигнализацией без видимых причин. Иногда нетрезвые водители включают «аварийку», наивно полагая, что это даст им какую-то защиту или оправдание в случае остановки. На деле же это лишь привлекает дополнительное внимание. Пять главных признаков, которые замечает инспектор Обобщая опыт сотрудников дорожной полиции, можно выделить конкретные маркеры поведения, которые с высокой вероятностью указывают на нетрезвого водителя: Постоянные колебания в пределах полосы движения с периодическими наездами на разметку или выездами за её пределы Неравномерная скорость движения с резкими необоснованными замедлениями и ускорениями Запоздалая или чрезмерно бурная реакция на дорожные знаки, светофоры и действия других участников движения Слишком большая или слишком маленькая дистанция до впереди идущего транспорта при неизменных дорожных условиях Резкие повороты и перестроения с широкой траекторией или, наоборот, излишне острым углом
