Дорожные строители трассы М-4 не получают зарплату с сентября
На юге Тульской области рабочие проводят модернизацию дороги
На юге Тульской области идет масштабная реконструкция трассы М-4: здесь снимают холмы, делают развязки, возводят 12 автомобильных и технических мостов, тянут освящение и устраивают объезды и съезды с дороги. В сентябре, для возведения моста на 211 километре трассы на объект приехала новая бригада – это 45 строителей из Тульской, Воронежской и Курской областей. Свою работу они должны были выполнить примерно за год. Через два месяц после начала строительства людям перестали перечислять зарплату. Сейчас общая сумма долга за их труд перевалила за 5 миллионов рублей. 
Работы на трассе М-4 начались в июле прошлого года. Заказчиком выступил «РОСАВТОДОР». Генеральным подрядчиком - компания «Автобан». Эта фирма для работы наняла субподрядчиков, в том числе и фирму «Металлспецконструкция», коротко «МСК», которая и должна была заниматься строительством двух мостов. Для работы она начала еще одного подрядчика: «Мостстройкомплект», коротко – тоже «МСК». И именно эта компания заключала договор и со строителями, и с владельцами техники, которые на объект пригнали краны, бульдозеры, экскаваторы. Они также остались без оплаты.
Отметим, что уставной капитал ООО «Мостстройкомплект» - 10 000 рублей. То есть в случае банкротства покрывать долги перед рабочими по закону будет директор. Но у него есть вариант – подать на персональное банкротство. И вот тогда ни рабочие, ни владелецы экскаваторов, скорее всего, не увидят ни копейки.
