Исправить «горбатого»: житель Одоева превратил старый «Запорожец» в современный автомобиль

За тюнингованную машину местному Кулибину уже предлагали 2 миллиона рублей. Однако друзей он не продает

Одоевский Кулибин Глеб Панарин заводит своего «горбатого» нажимая на кнопку, а не поворачивая ключ зажигания. С виду - это ЗАЗ-965 «Запорожец» - советская микролитражка выпускавшаяся с 1960 по 1963 год. По факту - абсолютно современный автомобиль. Мощность родного двигателя  27 лошадиных сил. Этого – 100. Всего было выпущено 322 тысячи 166 автомобилей всех модификаций. Но «такие» характеристики - только у этого. Двухлитровый двигатель, спрятанный под шумоизоляцией в кабине автомобиля, а не в капоте – работает как часы. На его место, встали другие механизмы.

Рулевая рейка – элемент рулевого управления, силовой узел, с помощью которого передние колеса автомобиля синхронно поворачиваются в ту сторону, куда и руль. Рейка – неродная, установлена с автомобиля другой марки. В начинке - детали от четырёх разобранных авто. От запорожца тех лет, осталась, как говорит Глеб, только скорлупа. Если привычная модель весила 680 килограммов, то модифицированный «горбун» – целых 1100. На тюнинг и установку всех нужных агрегатов ушло больше года. Теперь автомобиль разгоняется до 100 километров в час. Предельную скорость Глеб не проверял, машина начинает отрывать колёса от земли.

Помимо «горбатого», недавнее приобретение в автопарке Глеба - «Москвич 400» 1951 года выпуска. У 70-летнего  «дедушки» 23 лошадиные силы, объём двигателя  900 миллилитров. К его ремонту  умелец приступил в этом году. Двигатель заводится с пол оборота, но впереди большой путь работы над машиной. Многие детали придётся поменять. И сделать по внешнему виду и по начинке, комфортабельный и современный автомобиль не для роскоши, а для передвижения.

За тюнингованный «Запорожец» мастеру предлагали сначала миллион рублей, потом два. Но Глеб говорит, что друзей не продаёт. И всё что делает с машинами – это для души.