La edad de oro de la España ferroviaria se acabó el 18 de enero en la recta de Adamuz . Hasta ese momento vivía una paradoja reveladora. Por un lado, la competencia en la Alta Velocidad había demostrado ser un éxito: más frecuencias, tarifas más bajas y un grado de satisfacción del 75%, según el último informe del Panel de Hogares de la CNMC. Por otro, los servicios de Cercanías mostraban una tendencia opuesta, con una satisfacción bastante alta, del 63%, pero que reflejaba una caída de 19 puntos porcentuales respecto a 2023. Es decir, el eslabón más utilizado del sistema ferroviario era también el que peor funcionaba en los últimos años. Y esto ocurría a pesar de las generosas...
Ver Más
