Гибель «Эстонии». Антироссийскому «расследованию» СМИ ФРГ никто не поверил
Необходимость поддерживать накал антироссийской истерии в Старом Свете толкает сторонников этой линии на все более специфические поступки. На сей раз Россию фактически обвинили в гробокопательстве.
Европейские СМИ, ссылаясь на некие источники в НАТО, пишут, что Россия может использовать место гибели парома «Эстония» для подводного шпионажа.
Ужас в сентябре
27 сентября 1994 в 19:15 по местному времени из Таллинского порта вышел паром «Эстония», на борту которого находились 989 пассажиров и членов экипажа. Паром совершал к тому времени уже ставший привычным рейс из Таллина в Стокгольм.
В 1:30 ночи «Эстония» передала краткий сигнал бедствия, вскоре после чего исчезла с радаров.
Спасательные работы начались немедленно, однако велись они в штормовых условиях, и это серьезно мешало извлечению людей из воды. Многие из тех, кого доставали живыми, умирали от последствий переохлаждения.
Всего удалось спасти 137 человек, ещё 95 были официально опознаны как погибшие. 757 человек были объявлены пропавшими без вести.
Вопросов больше, чем ответов
Гибель «Эстонии» — это крупнейшее кораблекрушение в Европе, произошедшее в мирное время. Случившееся было шоком: как катастрофа таких масштабов могла случиться на Балтике в конце XX века?
Согласно официальной версии, паром погиб из-за срыва носового визора — надводной части парома, которая поднимается для приёма на борт судна автомашин и других грузов. Визор корабля, построенного в 1979 году, не соответствовал новейшим требованиям безопасности.
Гибель «Эстонии» породила немало конспирологических теорий. Например, было предположение о диверсии. По другой версии, экипаж на ходу избавлялся от некоего контрабандного груза, например, образца советских вооружений, который переправляли неким заказчикам.
«Жучки» в запретной зоне?
В 1995 году Эстония, Финляндия и Швеция подписали соглашение, запрещающее вести какие-либо работы в районе гибели парома «Эстония». К этому соглашению также присоединились Россия, Дания, Латвия, Литва, Польша и Великобритания.
Согласно международным правилам, зона гибели судна объявлена местом захоронения погибших, которое не может быть потревожено никем.
Но издания WDR, NDR и Süddeutscher Zeitung, выдающие «журналистские расследования», заявляют: российские ВМС якобы установили в закрытом районе «технические устройства, обеспечивающие высокоточную навигацию подводных беспилотников и роботов». Также Россию подозревают в размещении датчиков, которые используются для записи так называемых сигнатур военных кораблей и подводных лодок НАТО.
Никаких доказательств, правда, не приводится. Финская погранслужба, отвечающая за охрану района гибели парома «Эстония», дала витиеватый комментарий. Согласно ему, в период с 2021 по 2024 год специальная защита затонувшего корабля была приостановлена, чтобы можно было расследовать новые улики, связанные с затоплением «Эстонии». Что же касается нынешнего положения вещей, то Финляндия эти данные не разглашает.
Ни фактов, ни аргументов
Но даже из этого комментария становится ясно: никакого оборудования на месте гибели «Эстонии» до 2024 года не было, иначе на него бы наткнулись те, кто искал новые улики по делу о крушении парома. А в 2025 году Финляндия вновь ведет контроль за данным районом, и никакое «шпионское оборудование» не могло быть установлено там без ведома Хельсинки. Получается, что его вовсе нет, или оно есть, но это оборудование стран НАТО.
«Расследователи» уверяют, что у России есть масштабная сеть слежения за кораблями и подлодками НАТО как в Балтийском море, так и морях бассейна Северного Ледовитого океана. Почему это подается как сенсация, хотя о подобной системе НАТО, существующей со времен первой «Холодной войны», в западной прессе пишут много лет и с гордостью. На сегодняшний твердо известно одно — никаких доказательств нарушений международных норм на Балтике Россией не существует. Москва не занимается блокадой морских путей, не взрывает газопроводы и не совершает иные враждебные акты.
Но, поскольку необходимо нагнетать, в ход идут совсем уж грязные приемчики — обвинения в шпионаже на костях жертв крушения 30-летней давности.
Эстония немцам не поверила
Удивительно, но немецкое «расследование» не вызвало энтузиазма даже у официального Таллина, любящего поддерживать любые обвинения в адрес Москвы.
Старший следователь Эстонского бюро по расследованию инцидентов с безопасностью Таури Роозипуу заявил в беседе с ERR, что район гибели парома находится под пристальным контролем, и никакой подозрительной активности в последние годы там замечено не было.
Роозипуу отметил также, что в этом районе попросту не за кем шпионить: «Движение судов там настолько редкое, что это не дало бы значимого результата».
В общем, можно поздравить авторов «расследования» — русофобский выпад оказался настолько топорным и грязным, что в нем не захотели участвовать даже те, кто обычно вписывается в любую антироссийскую кампанию.