Kia Seltos нового поколения: вырос, окреп и готовится стать гибридом

Kia решила заново перепридумать Seltos, и в этот раз маленький кроссовер перестал быть «младшим братом» Sportage и уверенно шагнул на его законную территорию. Второе поколение стало заметно крупнее, получило более строгий дизайн, полностью обновлённый интерьер и впервые готовится «примерить» гибридную силовую установку. На презентации производитель открыто заявил: Seltos должен стать одним из ключевых «героев» глобальной линейки.

Дизайн: футуризм и осанка Sportage

Внешность Seltos стала намного смелее. Передок теперь оформлен в новом фирменном стиле Kia с вертикально скомпонованной оптикой и сложной многоярусной графикой оптики. Основные источники света спрятаны в расширенную решётку радиатора, которую снизу «поддерживает» серебристая защитная пластина — акцент, который делает образ визуально шире и солиднее.

Профиль — почти дословная цитата дизайна электрического Kia EV5. Утопленные ручки дверей, мощные пластиковые накладки на дверях, прикрывающие пороги, и стремительно поднимающаяся линия остекления стилистически родственны первому поколению, но сегодняшние пропорции куда солиднее. Диагональная подштамповка на передней двери, проходящая от колесной арки до ручки, добавляет экстерьеру напряжения и делает силуэт динамичнее.

Завершает эту спортивно-электрическую эстетику корма с  удлинённым спойлером, световой перемычкой на всю ширину двери багажника и вертикальными секциями фонарей в форме песочных часов. Все эти дизайнерские ходы вкупе делают Seltos визуально шире и дороже.

Для нового поколения предусмотрены два стиля исполнения: «городской спорт» GT-Line с окрашенными в цвет кузова элементами и X-Line с тёмными, «внедорожными» акцентами. Обновилась и палитра цветов кузова: появились оттенки Iceberg Green, Gravity Gray и матовый Magma Red.

Габариты

Главная новость — рост габаритов. Теперь длина кроссовера составляет 4 430 мм, ширина — 1 830 мм, высота — 1 600 мм. Колёсная база увеличена до 2 690 мм. Это солидный прирост по всем направлениям: +45 мм в длине, +30 мм в ширине и +60 мм в колесной базе относительно Seltos предыдущего поколения.

Сравнение со Sportage тоже интересно. Да, европейский (короткобазный) Kia Sportage всё ещё больше (4 515 мм), но разрыв стал куда менее заметным. По колёсной базе Seltos и вовсе выходит вплотную к европейскому варианту: 2 690 мм против 2 680 мм.

Фактически Seltos больше не выглядит субкомпактом — это уже полноценный компактный кроссовер, только более доступный.

Интерьер: цифровая панель как у электромобилей

Салон Kia Seltos нового поколения полностью подхватил «вайб» электрических моделей бренда. Пара объединённых дисплеев диагональю 12,3 дюйма формирует цифровую панель приборов и медиасистемы, а под ними расположена отдельная секция настройки климата со стильными прорезями воздуховодов и несколькими физическими клавишами на центральной консоли.

Главный интерфейс кроссовера поддерживает обновления «по воздуху» и оснащён встроенным ИИ-ассистентом. Среди опций — панорамная крыша, проекционный дисплей, аудиосистемы Harman Kardon или Bose, а также 64-цветная интерьерная подсветка.

Рост размеров закономерно улучшил «условия обитания» водителя и пассажиров. Kia специально подчёркивает, что новый интерьер создавался для семейного использования: больше пространства, больше настроек и больше полезных решений. Второй ряд получил регулируемую по наклону спинку, а фирменная система AddGear позволяет крепить различные аксессуары прямо в салоне.

Объём багажника вырос до 536 литров — солидная прибавка в 103 литра. Появилось двухуровневое складное дно, упрощающее компоновку «под себя».

Техника: новая платформа, бензин и гибрид

Seltos «переехал» на платформу K3, на которой уже строятся Niro, K4, а также Hyundai Kona и Elantra. Это значит больше жёсткости, меньше вибраций и улучшенный баланс подвески.

Двигателей — три на выбор. Атмосферный 2,0-литровый выдаёт 147 л.с. Турбо-блок на 1,6-литра, в зависимости от рынка, развивает 178 или 190 л.с. Вариантов трансмиссии тоже несколько: 6-ступенчатая «механика», 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями или классический 8-ступенчатый «автомат». Полный привод также доступен, и в сочетании с многорычажкой сзади он поддерживает режимы Снег, Грязь и Песок.

Но главное, Seltos впервые станет гибридом. Премьера версии запланирована на 2026 год. Характеристики держат в секрете, однако Kia уже подтверждает поддержку системы «vehicle to load», когда автомобиль сможет выступать в качестве генератора для внешних электроприборов, улучшенную экономичность и новую систему рекуперации.

Производство и выход на рынки

Второе поколение Kia Seltos пойдёт в производство до конца года. Первым его получит Индия, затем по очереди Корея, Северная Америка, Европа и Китай.