Испытание временем: эксперты назвали 10 самых «неубиваемых» шестицилиндровых двигателей
В мире автомобильных двигателей царит простое правило: чем проще конструкция, тем она надёжнее. Но есть одна конфигурация, которая десятилетиями бросает вызов этому утверждению — рядная шестёрка. В отличие от более распространённых «четвёрок» или V-образных моторов, найти по-настоящему беспроблемную рядную шестёрку — задача не из лёгких. Эксперты портала TopSpeed провели исследование и назвали десять самых надёжных представителей этого легендарного семейства.
Лидеры нового поколения и ушедшей эпохи
Возглавляет рейтинг современный мотор BMW B58/S58, выпускаемый с 2015 года. 3,0‑литровый турбированный агрегат называют одним из великих достижений баварского бренда. Секрет надёжности — в алюминиевой конструкции с закрытым блоком цилиндров, усиленном кованом коленвале и шатунах. Такая комбинация делает двигатель практически «неубиваемым». Мотор стоит под капотом BMW 40i и культовой Toyota GR Supra.
На втором месте расположился его предшественник от BMW — двигатель N52 (2004–2015 гг.). Это был последний атмосферный рядный шестицилиндровый двигатель в истории компании и самый надёжный в своём классе на тот момент. Однако и у него был конструктивный изъян: до 2009 года мотор имел проблемы с толкателем, что иногда приводило к необходимости замены всей головки блока цилиндров.
Японская легенда и инженерное долголетие
Бронза рейтинга по праву принадлежит японскому двигателю Toyota 2JZ‑GTE. Выпускавшийся с 1991 по 2002 год, этот 3,0‑литровый мотор с двойным турбонаддувом и чугунным блоком стал символом надёжности и огромного тюнингового потенциала. На Toyota Supra (MKIV) двигатель служит десятилетиями при своевременном техническом обслуживании.
Топ‑10 самых надёжных двигателей
Полный список самых надёжных рядных «шестёрок» выглядит как путешествие во времени, охватывая более полувека автомобильной истории:
- BMW B58/S58 (2015 – н. в.) — современный эталон.
- BMW N52 (2004–2015) — последний атмосферник BMW.
- Toyota 2JZ‑GTE (1991–2002) — легенда тюнинга.
- Nissan RB26DETT (1989–2002) — сердце Skyline GT‑R.
- Mercedes‑Benz M103 (1984–1997) — образец немецкой выносливости.
- BMW M30 (1968–1995) — «большая шестёрка» из Баварии.
- Ford 300 (1965–1996) — американский трудяга.
- AMC inline‑6 (1964–2006) — долгожитель из США.
- Chrysler Slant‑6 (1959–2000) — косой мотор с прямым характером.
- Jaguar XK (1949–1992) — аристократ со стальным сердцем.
Рейтинг наглядно показывает, что настоящая надёжность — не сиюминутный успех, а результат продуманной инженерии, проверенной годами, а иногда и целыми поколениями автовладельцев.