Сцепка троллейбусов ЗИУ–682, июнь 1989 года, Ленинград
В 1964 году на улицы Киева вышел первый троллейбусный поезд – сцепка из двух машин МТБ–82Д. Так началась история одного из самых необычных транспортных изобретений XX века. Первый состав опытный ходил без пассажиров. Испытания прошли успешно, и троллейбусные поезда допустили к эксплуатации с пассажирами. 12 июня 1966 года на киевский маршрут № 6 вышла вторая опытная сцепка. Всего же в Октябрьском троллейбусном депо было выпущено три состава МТБ–82Д: первый участвовал в экспериментальной программе, второй и третий работали на линии. Вскоре было запущено серийное производство троллейбусных поездов. В роли сборочной площадки выступил Киевский завод электротранспорта. За 2 года (1967–1968 гг.) из цехов КЗЭТ вышло 46 спаренных машин.
Киевский эксперимент вызвал интерес в других городах СССР. В 1966 году один троллейбусный поезд МТБ–82Д был собран в Минске, через четыре года аналогичная сцепка появилась в Москве.
С 1972 года начались поставки троллейбусов ЗИУ–682. Первоначально этих 12–метровых машин хватало для всё возрастающих пассажиропотоков, однако вскоре появилась потребность в более вместительном транспорте. Серийный выпуск «гармошек» ЗИУ–683 постоянно откладывался, обслуживать городские маршруты «короткими» троллейбусами становилось всё труднее.
Первый эксперимент с объединением двух ЗИУ–682 в поезд, работающий по системе многих единиц, провели сотрудники Алма–Атинского ТТУ в 1981 году. Всё прошло удачно. В итоге было сформировано 8 сцепок, проработавших на улицах столицы Казахской ССР до 1985–1986 годов.
Затем конструкторская документация из Алма–Аты была передана в Ленинград, где был разработан подробный проект для массового производства поездов на местном заводе по капитальному ремонту троллейбусов. С 1982 по 1990 год было собрано 116 троллейбусных составов. На долгое время эти 25–метровые длинномеры стали чем–то вроде транспортной визитной карточки города. Их можно было встретить во многих районах Северной столицы, в том числе и на маршрутах, проходящих по Невскому проспекту. В 1990–е годы на смену сдвоенным троллейбусам стали приходить сочленённые машины. Сцепки из двух ЗИУ–682 проработали в Санкт–Петербурге до 2002 года.
Написал SaddamXycceH на historyporn.d3.ru / комментировать