Лада 4x4 Урбан, 2021 г.
Приветствую уважаемых посетителей сайта, зашедших глянуть на очередной отзыв о небезызвестной НИВЕ. Сразу предупреждаю – букв в отзыве будет много, но значительная доля их посвящена будет не машине, о которой за десятки лет ее существования уже написано абсолютно все, а скорее ее месту в жизни конкретного человека, о философии этой машины, а также просто о жизни и обо всем подряд. Думаю, что мало есть людей, которые читают отзывы о Нивах, чтобы узнать, как работает ее датчик дождя и есть ли климат-контроль для задних пассажиров. Мы тут не за этим собираемся)
Немного для начала о себе. Пусть каждый решит, насколько я типичный нивовод. Сам из Липецка, сейчас житель Ленобласти слегка за Питерским КАДом. Пробег на работу и обратно немногим более 50 км за день, то есть в неделю 250-300, и по пробкам, и по шоссе, в общем дорога разнообразная. На выходных есть склонность иногда выбираться за город – начиная от ближней природы за 50-100 км, до Северного Приладожья в Карелии за 300 км. В отпуска и длинные выходные бывают поездки подальше, за 500-1500 км, иногда и более. В поездках на природу нередко приходится залезать на грунтовые дороги в меру возможностей моей основной машины. Вначале это был Форд Фьюжн 2008 года, потом Соната 2005-го.
Отзыв на фьюжн Отзыв о Ford Fusion
Отзыв на сонату Отзыв о Hyundai Sonata
Так вот, собственно, Фьюжн когда-то был неплохой машиной для моих потребностей. Ловко и маневренно катался по городу, спокойно наматывал сотни километров по шоссе без особых усилий для водителя. На грунте – мог далеко залезть, если сухо, благо геометрия у него близка к кроссоверам. Не сильно ломучий, надежный, а если что и ломалось – героически добирался до магазина запчастей, потом до сервиса и в приемлемые деньги восстанавливался.
Но в итоге за 4 года просто надоел...