Алексей Ладыков: Я готов выслушать каждого ("Без формата.ру")
В четверг вечером ДК «Салют» стал главным местом притяжения жителей юго-западного района и Чапаевского посёлка, где в рамках проекта «Открытый город» с чебоксарцами встречался глава горадминистрации Алексей Ладыков. На протяжении всего мероприятия (а оно продолжалось более четырёх часов) не протолкнуться было даже в проходах вместительного зала. «В таком большом составе мы с вами собираемся, наверное, в первый раз», — произнёс Алексей Ладыков, признав, что многих созвала на встречу транспортная реформа. А так как больше всего жалоб на нововведение в эти дни поступает именно от жителей юго-западного района, сказал Алексей Олегович, он сам пробовал добраться из этого района на работу на общественном транспорте и согласен с пассажирами — есть что дорабатывать и корректировать. Специалисты администрации города получили задание продолжать мониторинг работы транспорта.
В начале встречи по традиции этого формата общения глава горадминистрации вкратце рассказал, что удалось сделать, спроектировать, построить, благоустроить в Чебоксарах, с какими успехами (а они видны даже скептикам) столица республики вступает в юбилейный год. Затем пришло время вопросов — ответов. Жителей юго-западного волнует отмена маршруток, которые соединяли район (а также Чапаевский посёлок) с северо-западным. Так как в данном направлении ходят троллейбусы № 17 и 22, прокомментировать ситуацию Ладыков предложил руководителю троллейбусного управления. Юго-западный район обслуживают 5 троллейбусных маршрутов, два из них — 17-й и 22-й — действительно вызывали вопросы, признал Александр Каныгин. Что уже сделано? Продлили время движения на обоих маршрутах: утром троллейбусы теперь выезжают на час раньше, а вечером возвращаются в депо позже обычного. На 17-м маршруте стало на 15 рейсов больше, увеличилось количество рейсов и на 22‑м, куда добавили один троллейбус. В часы пик время ожидания должно составлять не более 8—10 минут, а в межпиковый период — до 20 минут. Руководитель муниципального управления пообещал и впредь учитывать замечания пассажиров.
По поводу беспересадочной связи юго-западного района с центром жителям ответили, что появился 44-й маршрут. Горожане согласились, что как альтернатива ушедшему в прошлое номеру 60-к он удобен. Но поскольку 44-е ходят сильно перегруженными, попросили заменить их на более вместительные автобусы. И желательно чем-нибудь заменить закрытый № 60.
Поначалу обстановка в зале была довольно напряженной. Откуда-то с галерки раздавались громкие возгласы, мешающие желающим задавать вопросы, неуместные, но шумные аплодисменты. (Было впечатление, что кто-то дирижирует недружным хором.) Алексей Ладыков несколько раз призывал перейти к конструктивному диалогу. И вдруг предложил: «Хорошо. Сделаем паузу. Минут пять вместе покричим, а потом будем дальше разговаривать по делу». Зал подкол оценил, окружающие сами стали одергивать крикунов, обстановка нормализовалась. Люди со своими вопросами потянулись к микрофонам.
Попросили не забывать о себе жители Чапаевского посёлка, куда заходят только несколько курсирующих по юго-западному району маршрутов. Большинство из них перед посёлком разворачиваются на улице Чернышевского и уходят на Гражданскую и Энтузиастов. Как вариант чапаевцы предложили направить к ним 22-й автобус или продлить троллейбус с ул. Энтузиастов.
Одна женщина пожаловалась, что её муж остался без работы, так как трудился водителем на отменённом маршруте. Выяснилось, что на встрече присутствуют и несколько водителей. «И вы действительно не можете найти работу? — поинтересовался у них Алексей Ладыков. — Сегодня компаниям-перевозчикам требуются водители. И зарплату предлагают неплохую — 150 рублей за час, что в среднем за месяц составит 25—30 тысяч. И это при том, что по данным налоговой службы в прошлом году зарплата водителей автобусов малого класса в Чебоксарах составляла от 6 до 17 тысяч рублей. Так кто и где не хочет работать? Какую реальную зарплату получали наши водители, и сколько налогов недоплачивали в казну их работодатели?
А жители жилого массива «Виноградный» посетовали, что к ним из всех курсирующих по «Садовому» заходит только 30-я маршрутка. А также рассказали, что из-за отсутствия поблизости школы многие местные дети учатся в СОШ № 10. Раньше они туда добирались на 30-й маршрутке, но теперь она стала ходить по улице Энгельса, минуя остановку «Ул. Николаева». Алексей Ладыков ответил, что в январе в микрорайоне «Садовый» появится новый троллейбусный маршрут № 10, который исправит ситуацию, уже закуплено 5 машин с автономным ходом. (К слову, в 2019 году также откроется троллейбусная линия в Новый город.)
Время шло. А желающих пообщаться с главой городской администрации не убывало. С десяток человек выстроились в очередь у микрофона в центре зала, два других микрофона передавались из рук в руки. Видя эту картину, Алексей Ладыков успокоил: «Не волнуйтесь, выслушаю всех. Буду здесь с вами столько времени, сколько потребуется». Разговор продолжался.
Просили обратить внимание на то, что тяжело стало добираться до мясокомбината, других учреждений по Лапсарскому проезду. Что даже в час пик мало транспорта в окрестностях Владимирской горки. Прозвучало предложение хотя бы на летнее время продлить до Карачур автобус № 3. А ещё в связи с транспортной реформой и предполагаемыми пересадками горожане попросили ввести единый проездной на троллейбусы и автобусы. Многодетным родителям нужны льготные проездные.
Кто-то похвалил перевозчика (№ 46). Но тут же нашёлся оппонент, пожаловавшийся, что водители 46‑го с утра и после 15 часов частично меняют маршрут и проезжают не мимо «Ярмарки», а через колхозный рынок. Потому что там в это время на остановках больше пассажиров. Да, каждому угодить трудно.
В завершение встречи Алексей Ладыков напомнил, что транспортная реформа задумывалась в интересах самих чебоксарцев. Чтобы разгрузить основные магистрали города, заменить малый транспорт на более удобные и вместительные автобусы, а главное — обеспечить безопасность на дорогах (за прошлый год зарегистрировано около 30 тысяч нарушений скоростного режима юркими маршрутками). Возможно, согласился Алексей Олегович, что-то нужно подкорректировать. Готовы подумать и пересмотреть. И предложил горожанам разобраться в этом сообща. Например, высказывать свои соображения на портале «Открытый город». А для проблемного юго-западного района создать инициативную рабочую группу, в которую войдут сами жители и будут помогать администрации «расшить» узкие места.