Фактический срок службы китайских магистральных тягачей в российских условиях может оказаться в 1,5–2 раза ниже, чем у европейских аналогов. Об этом на отраслевом форуме ForAuto‑2026 заявил основатель транспортной компании «Интра Логистикс» Максим Козин. По словам эксперта, первые китайские тягачи начали активно поступать в автопарки российских перевозчиков в 2022 году. Сейчас компании уже накопили достаточный опыт […]
