Tesla Robotaxi практически нигде не ездят
Обещание Илона Маска о миллионах беспилотных роботакси Tesla уже в следующем году выглядит нереалистичным. Независимая система отслеживания, разработанная студентом Техасского университета A&M Итаном МакКанной, показала реальный размер парка роботакси в Остине. Согласно данным системы, в городе в настоящее время работают лишь 32 различных автомобиля Tesla Model Y.
Tesla официально не раскрывает количество беспилотных такси, находящихся в активной эксплуатации. Студент инженерного факультета Итан МакКанна разработал независимую систему отслеживания, выполнив обратное проектирование фирменного приложения для заказа поездок.
Полученные данные показали, что парк автономных такси Tesla обладает крайне ограниченной пропускной способностью. Наиболее поразительным оказалось то, что большинство этих транспортных средств не находятся в эксплуатации одновременно. Согласно анализу, число роботакси, одновременно перевозящих пассажиров, обычно не превышает 10 автомобилей.
Сервис недоступен примерно в 60% случаев. Причина заключается не в том, что высокий спрос превышает предложение, а в фундаментальной нехватке доступных транспортных средств. Данные свидетельствуют о том, что сеть часто функционирует всего с 1–5 активными автомобилями. Забронированные поездки сосредоточены в отдельных районах и оформляются заранее, из-за чего значительная часть зоны обслуживания остаётся пустой.
Разница в масштабах – это не просто расхождение между обещаниями Маска и реальностью, а серьёзный конкурентный разрыв. На том же рынке Остина дочерняя компания Alphabet, Waymo, эксплуатирует более 63 автомобилей, что более чем вдвое превышает эффективный автопарк Tesla. Масштабы Waymo на порядки выше: за 2025 год компания совершила свыше 14 миллионов платных поездок на роботакси и недавно достигла показателя в 450 000 поездок в неделю.
В итоге пилотный проект Tesla Robotaxi всё больше напоминает рискованный маркетинговый ход, замаскированный под технологический запуск. Компания использует небольшой и нерегулярный парк роботакси для привлечения внимания и поддержания иллюзии лидерства, тогда как её фактическая операционная деятельность остаётся минимальной. Это несоответствие является ключевым риском. Оно указывает на трудности Tesla при переходе от пилотной стадии к масштабированию и вызывает серьёзные сомнения в способности компании реализовать амбициозные планы, публично озвученные Маском.
Для инвесторов обещания – это одно, а доказательства, как показывают данные трекера, скрываются в операционных деталях, которых в данный момент попросту нет.