Гаубицы НАТО встретит особое оружие русских: Инженеры отгрузили "огненный цветок" – то, что так долго ждали военные
Еще одно доказательство того, что вооруженный конфликт – двигатель прогресса, недавно поступило к нашим парням.
Не исключено, что и своим ходом приехало, так как теперь служивые люди учитывают и такой нюанс, что лучше лишний раз не раздирать асфальт гусеницами тяжелой техники.
Нам же потом и восстанавливать его, особенно если занимаемся освобождением родной земли. Но все же САУ «Мальва» поставили на колеса не по этой причине.
«Мальва» не столько боевое орудие, сколько отработка новой концепции для войны большой интенсивностью с разношерстным противником, каким являются страны НАТО. Российские оружейники подсмотрели у них удачные идеи, но времени на проектирование с нуля аналогов нет, да и денег всегда мало. Поэтому создали «конструктор» из готовых, уже проверенных модулей. Орудие – 152-мм нарезная гаубица 2А64 с длиной ствола в 47 калибров, шасси – армейский тягач БАЗ-6610-027 с колесной формулой 8х8.
С одной стороны, возможности такой машины заведомо ограничены параметрами её узлов, там не может быть ничего нового и прорывного. С другой – все прекрасно известно, артиллеристам не надо переучиваться. Меняется только тактика применения САУ, где «Мальва» и «Мста-С» выступают не конкурентами, а одной и той же силой, но в «разных весовых категориях». Первая на четверть легче второй, в полтора раза быстрее её, и имеет вдвое больший запас хода, поэтому условно может «гонять» вдоль линии фронта туда, где она нужнее прямо сейчас. Зато гусеничную машину не придется вытаскивать из болота, если что.
Дальность стрельбы у старой и новой САУ идентичные, они используют одну линейку боеприпасов, что упрощает снабжение артиллерии. В сравнении с французской САУ Caesar у российской «Мальвы» выше скорострельность и в полтора раза больше снарядов на борту. Минус – отсутствие бронирования, кроме противопульного на кабине. Зато и шансы уйти из-под огня выше, плюс «Мальва» проще и дешевле в ремонте, чем «Мста-С». А еще её без проблем можно перевозить на грузовом самолете Ил-76.