Shell будет поставлять СПГ для заправки танкеров Совкомфлота
Лондон, 21 фев - ИА Neftegaz.RU. Совкомфлот и Shell заключили долгосрочные тайм-чартерные соглашения на эксплуатацию 2 х строящихся судов нового поколения - 1 х в мире танкеров типоразмера Афрамакс , специально спроектированных для работы на газомоторном ( СПГ ) топливе.
Об этом Совкомфлот сообщил 20 февраля 2018 г.
Документы подписали 1 й замгендиректора Совкомфлот Е. Амбросов и вице-президент по торговле нефтью концерна Shell М. Квотермейн.
Торжественная церемония подписания тайм-чартеров состоялась 20 февраля 2018 г в Лондоне в рамках Международной недели нефти (International Petroleum Week) и стала важным этапом масштабного сотрудничества Совкомфлота и Shell, которое компании ведут на всех уровнях на протяжении уже более 3 х лет.
Целью этой совместной работы было снижение воздействия от эксплуатации морского транспорта на окружающую среду и, в частности, поиск эффективных решений по переводу крупнотоннажных танкеров на использование СПГ.
По сравнению со стандартным судовым топливом использование СПГ позволит снизить объем выбросов оксидов серы и низкодисперсных частиц на 100%, оксидов азота – на 85%, углекислого газа - на 27%.
Главные двигатели, вспомогательные двигатели и котлы танкеров серии «зеленый» Афрамакс будут двухтопливными.
Кроме того, суда будут оснащены системой избирательного каталитического восстановления (Selective Catalytic Reduction, SCR) - это позволит новым танкерам выполнять норму выбросов оксидов азота на уровне категории Tier III (Приложение VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов) даже при движении на дизтопливе.
Срок тайм-чартеров - 5 лет с возможностью продления до 10 лет.
Танкеры дедвейтом 114 тыс т каждый с ледовым классом 1А будут использованы в экспортной программе компании Shell.
Cуда могут безопасно эксплуатироваться в морских бассейнах со сложной ледовой обстановкой в режиме круглогодичной навигации.
Планируемый срок поставки танкеров - с III квартала 2018 г по I квартал 2019 г.
Shell обеспечит поставку газомоторного топлива для судов новой серии.
На 1 м этапе для бункеровки танкеров в Северо-Западной Европе будет использоваться специализированное судно Shell Кардисса.
По мере развития собственной бункеровочной инфраструктуры Shell создаст дополнительные пункты бункеровки в Северо-Западной Европе и на Балтике.
Технические характеристики новых судов были разработаны специалистами инженерного центра Совкомфлот при активном участии компании Hyundai Heavy Industries, мирового лидера в строительстве судов типоразмера Афрамакс, и российских судостроителей - ССК Звезда.
При проектировании танкеров был учтен многолетний опыт группы Совкомфлот по эксплуатации крупнотоннажных танкеров в сложных климатических и ледовых условиях арктических и субарктических морей, а также Балтики.
Комментируя подписание соглашений, 1 й замгендиректора Совкомфлот Е. Амбросов отметил, что Совкомфлот и Shell в партнерстве возглавляют процесс внедрения СПГ в качестве основного топлива в наиболее массовом сегменте танкерных перевозок и создают новый стандарт экологической безопасности морского судоходства.
Опыт, полученный Совкомфлотом в результате эксплуатации судов на СПГ, без сомнения, будет локализован в России при развертывании на ССК Звезда строительства крупнотоннажных танкеров на газомоторном топливе.
В свою очередь, вице-президент по торговле нефтью Shell М. Квотермейн сотметил, что с жиженный природный газ будет играть основополагающую роль в энергетической структуре будущего.
Соглашения о долгосрочном отфрахтовании и бункеровке новых судов отражают усилия Shell по внедрению СПГ в качестве топлива на судах во исполнение все более строгих международных требований по сокращению вредных выбросов.
Мы ожидаем дальнейшего развития сложившихся сильных партнерских взаимоотношений с Совкомфлотом для обеспечения наших потребностей во внешней торговле в ключевых регионах.
Напомним, что у Shell и Совкомфлота за плечами многолетнее сотрудничество.
Так 5 ноября 2013 г было спущено на воду 1 е судно SCF Melampus , которое строилось по заказу Совкомфлота в рамках долгосрочного соглашения с компанией Shell.
В феврале 2014 г было спущено на воду 2 е судно SCF Mitre.
Постройка судов велась на верфи STX Offshore and Shipbuilding Co, Ltd в Корее.
3 апреля 2017 г Совкомфлот и Shell подписали соглашение о поставках СПГ в качестве топлива для новой серии нефтеналивных танкеров.
Новые танкеры типоразмера Афрамакс проекта Green Funnel станут 1 ми в мире такими нефтеналивными танкерами, работающими на газомоторном топливе ( ГМТ ).
Время непрерывной работы без дозаправки - до 7 дней.
К 2021 г предполагается локализация производства таких крупнотоннажных танкеров нового поколения на мощностях Звезды.
Shell будет поставлять СПГ-топливо для этих танкеров у терминала GATE (Gas Access to Europe) в Роттердаме со специализированного бункерного судна, а также на других пунктах заправки судов в акватории Балтийского моря.
Стоит подчеркнуть, что СПГ, хотя и гораздо более экологичный вид топлива, но с экономической точки зрения очень затратен.
Да и стоимость строительства таких судов гораздо выше - в среднем на 20-40% по сравнению с судами, использующими традиционные движительные установки.
Обсудить на Форуме