Эксперты сомневаются, что маркировка смазочных материалов полностью решит проблему контрафакта
Такое мнение в интервью Neftegaz.RU выразил генеральный директор United Petrochemicals (UPEC) Евгений Осипов. Топ-менеджер напомнил, что по текущему законодательству, ввоз определенных категорий моторных масел от зарубежных брендов, включая Mobil, Castrol, Shell и др., возможен без прямых договоров с правообладателями. Это означает, что импортер может завезти товар, промаркировать его средствами Честного знака и реализовать как оригинальный, не подтверждая его подлинность документально.
В результате введения обязательной маркировки, как отметил руководитель UPEC, на рынке ожидается существенное снижение доли контрафакта. В то же время, по словам Е. Осипова, единственным способом для потребителя быть уверенным в качестве моторного масла пока все еще остается выбор продукции, произведенной на территории РФ. Именно в этом случае цифровая маркировка действительно обеспечивает 100% защиту.
Напомним, что с 1-го сентября 2025 г. маркировка станет обязательной для всех производителей и импортеров моторных масел и других товаров автомобильной химии. Продукция, выпущенная ранее, должна быть домаркирована до 1-го ноября 2025 г. Однако, как подчеркивают в отрасли, системный контроль качества импортируемых товаров остается уязвимым, что требует дальнейшего совершенствования законодательства и механизмов проверки происхождения продукции.