Дедовский метод оживления севшего аккумулятора без посторонней помощи даже в глухом лесу, когда вокруг ни одной машины

Полная разрядка аккумулятора вдали от цивилизации часто ставит водителя в тупик, особенно если поблизости нет других машин для "прикуривания". В таких условиях выручает старый армейский метод, позволяющий завести мотор вручную. Для реализации этого способа потребуются только штатный домкрат и прочный трос или стропа длиной около пяти метров.

Принцип работы основан на принудительном вращении коленчатого вала через трансмиссию. Сначала автомобиль необходимо надежно зафиксировать стояночным тормозом и противооткатными упорами. Одно из ведущих колес приподнимают домкратом, после чего в салоне включают зажигание и устанавливают третью или четвертую передачу. Высокая передача облегчает прокрутку двигателя за счет передаточного числа.

Трос плотно наматывают на протектор вывешенного колеса по направлению его вращения при движении вперед. Свободный конец нужно дернуть максимально резко и сильно, имитируя работу стартера. Важно соблюдать меры предосторожности:

не наматывайте трос на руку, чтобы избежать травм при рывке;

убедитесь, что машина стоит устойчиво и не соскочит с домкрата;

метод подходит исключительно для автомобилей с механической коробкой передач.

Стоит учитывать, что для успеха операции в аккумуляторе должен сохраняться минимальный заряд, необходимый для работы бензонасоса и системы зажигания. Если батарея истощена полностью, провернуть мотор получится, но искры для вспышки в цилиндрах не возникнет. Также для долгой службы агрегата важно понимать, как продлить жизнь двигателя за счет правильного выбора режима движения.

Интересный факт: в советское время водители грузовиков использовали для этих целей "кривой стартер", но на современных легковых авто его роль выполняет именно колесо. Этот способ требует физической выносливости, но остается самым эффективным в экстренной ситуации. Главное - вовремя выжать сцепление или выключить передачу сразу после того, как двигатель подхватит обороты.

Ранее мы писали о том, почему опытные автомобилисты выворачивают колёса при парковке даже на ровных участках дорог. Эта хитрость позволяет защитить лакокрасочное покрытие кузова от случайных касаний и помогает уберечь руль от перегрева в жаркую погоду. Кроме того, вывернутые колеса служат дополнительной страховкой от самопроизвольного скатывания машины на склонах, что часто требуют инспекторы на экзаменах в ГИБДД.