Балтзавод испытал вспомогательную котельную установку на атомоходе проекта 22220 «Сибирь»
Вспомогательная котельная установка предназначена для снабжения паром отопительной системы судна
Фото с сайта Балтийского завода
На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге (входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация») проведены испытания вспомогательной котельной установки с обслуживающими системами на первом серийном ледоколе проекта 22220 «Сибирь». Об этом сообщает пресс-служба предприятия.В ходе испытаний была проверена система автоматического управления процессами энергетической установки при внештатных и аварийных ситуациях. В частности, отработан процесс автоматического перехода с основного на резервный источник питания. Членами заводской сдаточной команды испытаны системы автоматики, безопасности, технологической и аварийной сигнализации вспомогательного котельного оборудования левого борта судна. Вспомогательная котельная установка предназначена для снабжения паром отопительной системы судна и системы, обеспечивающей ледоколу наибольшую ледопроходимость.Для проведения испытаний, в силу конструктивных особенностей ледокола, была разработана специальная методика, отличная от методики, применявшейся на головном судне проекта.По планам, ледокол «Сибирь» должен выйти на заводские ходовые испытания в конце 2021 года, после чего судно будет передано заказчику.Как сообщалось ранее, в начале июля текущего года на атомоходе выполнен монтаж трёх валолиний и сопутствующих систем.Атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь» - второе судно в линейке проекта 22220, строящееся на Балтийском заводе - был заложен 26 мая 2015 года, спущен на воду 22 сентября 2017 года. Первый серийный атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь» строится на класс Российского морского регистра судоходства (РС).Основные характеристики судна: мощность – 60 МВт (на валах); скорость хода – 22 узла (по чистой воде); длина – 173,3 м (160 м по КВЛ); ширина – 34 м (33 м по КВЛ); высота – 52 м; осадка – 10,5 м/8,65 м; максимальная ледопроходимость – 2,8 м; полное водоизмещение – 33 540 тонн; назначенный срок службы - 40 лет.Ледокол будет оснащен двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки нового поколения РИТМ-200 мощностью 175 МВт, специально разработанной для этого судна.Технический проект атомохода был разработан ЦКБ «Айсберг» в 2009 году. Двухосадочная конструкция судна позволит использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Ледокол будет работать в западном районе Арктики: в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на более мелководных участках устья Енисея и районе Обской губы.Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, АО «Балтийский завод» ведет строительство новой серии из пяти атомных ледоколов для ГК «Росатом»: «Арктика» (в 2020 году введен в состав флота ФГУП «Атомфлот»), «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка». Серия может быть продолжена до семи ледоколов.Ссылки по теме:Балтзавод начал испытания системы электродвижения атомохода «Сибирь» >>>>
Центр морских арктических компетенций подготовил специалистов для ходовых испытаний атомного ледокола «Сибирь» >>>> ОСК планирует положительную рентабельность атомных ледоколов проекта 22220 с третьего судна - Алексей Рахманов >>>>