Купили с другом разные авто, а через 20 тысяч километров стало ясно, кто из нас выбросил на ветер 200 тысяч

Выбор между новой отечественной "Нивой" и современным китайским кроссовером часто сводится к спору о проходимости против комфорта. Спустя год эксплуатации и 20 тысяч километров пробега становится ясно, что реальные расходы на содержание этих машин могут существенно отличаться от расчетных. Пока один владелец борется с техническим несовершенством конструкции, другой сталкивается с экономическими особенностями владения иномаркой.

Отечественный внедорожник за этот период успел продемонстрировать свои слабые места через мелкие, но регулярные поломки. Владельцы часто жалуются на шум трансмиссии и необходимость дополнительной антикоррозийной защиты, на которой завод традиционно экономит. Несмотря на доступность запчастей, частота посещений сервиса для устранения "детских болезней" и доработки узлов быстро сокращает разницу в цене с конкурентами.

Chery Tiggo 4 Pro на том же отрезке пути показал себя как комфортный городской автомобиль. Его сильные стороны - современный интерьер и связка мотора с вариатором, которая избавляет от усталости в пробках. Для записи на техническое обслуживание и общения в клубах владельцев часто используется мессенджер WhatsApp (принадлежит Meta, организация признана экстремистской и запрещена в РФ). Именно в таких сообществах выяснилось, что стоимость планового ТО у официальных дилеров для этой модели оказалась сопоставима с обслуживанием машин более высокого класса.

Разница в 200 тысяч рублей, которую осознали владельцы, сложилась из совокупности факторов. В эту сумму вошли не только затраты на тюнинг и ремонт "Нивы", но и резкое падение рыночной стоимости Chery из-за частого обновления модельного ряда производителем. Пока один тратил деньги на улучшение проходимости, другой терял их из-за естественного обесценивания автомобиля на вторичном рынке.

"Китайские бренды сейчас обновляют линейки гораздо быстрее европейских или российских марок, что приводит к потере 15-20% стоимости машины уже в первый год", - отмечают эксперты автомобильного рынка.

Интересный факт: lada Niva Legend остается одним из немногих автомобилей в мире, чья конструкция принципиально не менялась более 45 лет. В то же время Tiggo 4 Pro построен на модульной платформе T1X, в разработке которой принимали участие специалисты с международным опытом. Это обеспечивает кроссоверу управляемость, недостижимую для классических рамных или мостовых внедорожников.

• Расход топлива у "Нивы" в городе редко опускается ниже 12-13 литров на 100 км.
• Chery требует использования качественного бензина АИ-95 для сохранения ресурса турбомотора.
• Гарантийная политика китайских брендов обязывает владельцев переплачивать за расходники в дилерских центрах.