«АВТОСТАТ»: Импорт новых авто в Россию упал на 63% за первое полугодие 2025 года
В сфере автомобильного рынка Российской Федерации происходят значительные трансформации, однако они не соответствуют ожиданиям потребителей. По данным агентства «АВТОСТАТ», в первой половине 2025 года было импортировано 149 300 новых легковых автомобилей, что на 63% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. При этом 77% от общего объема ввезенных транспортных средств произведено в Китайской Народной Республике.
Год назад ситуация характеризовалась иным распределением долей рынка, однако в настоящее время китайские автопроизводители уверенно вытесняют конкурентов, занимая значительную часть рынка.
Среди стран-поставщиков, помимо КНР, выделяются Кыргызская Республика (8%), Республика Беларусь (4,7%), Республика Корея (4,4%) и Республика Казахстан (2,2%). Доли остальных стран не достигают даже 1%. В сегменте марок лидирующие позиции занимает Changan (15,8%), за которым следуют Geely (10%), Haval (6,9%), TANK (6,5%) и Toyota (5%). Последние сохраняют свое присутствие в топе скорее по инерции, поскольку их показатели значительно ниже докризисного уровня.
Спрос на рынке сместился в сторону экономичных кроссоверов. В пятерку наиболее популярных моделей вошли Changan UNI-S/CS55 Plus, Geely Monjaro, Changan CS35 Plus, Haval M6 и TANK 300. Все эти автомобили объединяет более низкая стоимость по сравнению с европейскими аналогами при сохранении высокого уровня комплектации. Тем не менее, эксперты отмечают, что даже китайские автопроизводители не стремятся полностью заполнить нишу – объемы поставок сокращаются, а цены на продукцию растут.
Рынок претерпел существенные изменения, и восстановление прежних объемов представляется маловероятным. Потребители либо обращаются к подержанным иномаркам, либо выбирают китайские марки, которые ранее считались экзотическими. При этом локальное производство не способно компенсировать падение импорта. Таким образом, можно констатировать, что российский автомобильный рынок постепенно трансформируется в сторону китайского автопрома, и данный процесс, вероятно, будет продолжаться в долгосрочной перспективе, пишет moneytimes.