В Узбекистане идут продажи китайского Li Auto: в разы дешевле, чем в России
Китайский автопроизводитель Li Auto расширяет своё присутствие на международных рынках. Компания открыла первый официальный дилерский центр в Ташкенте, что является частью стратегии по укреплению позиций в перспективных зарубежных странах. Первоначально выход на международные рынки планировался на 2028 год, но в связи с усилением конкуренции и снижением продаж внутри страны, Li Auto решила ускорить свои планы.
Узбекистан стал первой страной для этой экспансии. В ноябре текущего года запланирован запуск дилерского центра в Казахстане. Ли Auto переходит от модели прямых продаж, характерной для китайского рынка, к работе с авторизованными дилерами, такими как Control Auto. Эти дилеры обеспечат полный спектр услуг, включая официальную гарантию, ремонт и обновление техники. Владельцы автомобилей, ввезённых неофициальным путём, не смогут воспользоваться этой поддержкой.
На начальном этапе иностранные покупатели смогут приобрести три модели кроссоверов: Li L6, Li L7 и Li L9.
Li L6 предлагается в двух исполнениях: Pro и Max, по цене от 569 до 619 млн сумов (3,75–4,1 млн рублей). Для сравнения, в России аналогичные комплектации стоят 5 690 000 и 6 090 000 рублей, что в 1,5 раза дороже.
Li L7 — это пятиместный кроссовер с двигателем мощностью 449 л.с. в комплектации Ultra, цена которого составляет 749 млн сумов (4,9 млн рублей). На российском рынке стоимость аналогичной модели — 7,29 млн рублей.
Li L9 — флагманская модель бренда, представляющая собой шестиместный автомобиль с гибридной силовой установкой, стоимостью 899 млн сумов (5,9 млн рублей). В России цена на этот кроссовер — 8,59 млн рублей.
Ли i8 — это полностью электрический SUV с двумя электромоторами общей мощностью 544 л.с. и аккумулятором ёмкостью 102,7 кВт·ч, обеспечивающий запас хода до 720 км. Цена этой модели — 773,9 млн сумов (5,1 млн рублей). Ли i8 пока не представлен на российском рынке.
Li Auto планирует дальнейшее расширение своего присутствия за пределы Центральной Азии, охватывая рынки Ближнего Востока и Европы. Для адаптации к местным условиям компания создала научно-исследовательские центры в Германии и США. Ожидается, что к 2026 году будут разработаны локализованные модели для этих регионов, пишет источник.