Большое кольцо в Казани замкнут через Верхний Услон и мосты через Волгу

Институт развития Казани выступил с инициативой завершить строительство Большого Казанского кольца, протянув его через Верхний Услон и Юдино. Для этого необходимо построить мосты через Волгу. Руководитель института Алексей Горбунов отметил, что численность населения и количество автомобилей в Казани стремительно растёт, и в ближайшие годы дорожная нагрузка только увеличится. По его словам, БКК уже не справляется с функциями скоростной трассы и объездной дороги. Решением проблемы он считает создание нового транспортного кольца — городского дублёра трассы М7.

Идею поддержал глава Верхнеуслонского района Евгений Варакин. Он уточнил, что при официальной численности населения в 17 тысяч, на постоянной основе в районе проживает около 60 тысяч человек, а по выходным — до 90 тысяч. Он подчеркнул, что такой поток транспорта требует дополнительных мостов для полноценного развития территории.

Ранее рассматривался другой маршрут — вдоль Волги в пределах исторического центра с выходом на Горьковское шоссе. Однако от этого варианта отказались. Главный архитектор Казани Ильсияр Тухватуллина пояснила, что такая трасса изолирует город от набережной, которую сейчас активно благоустраивают.

На встрече также обсудили проект дублёра Оренбургского тракта. Эксперты выступили против варианта, проходящего через протоку Подувалье в районе Отары, так как это потребует масштабной вырубки леса и приведёт транспортный поток к самому центру города. В качестве альтернативы предложили маршрут вдоль железной дороги в сторону аэропорта с выходом на мост в сторону Верхнего Услона.

БКК — это 34 километра дороги, охватывающей почти всю Казань, за исключением Авиастроительного района. Идея кольца появилась ещё в 1969 году. Последний построенный участок от улицы Мидхата Булатова до Технической улицы стоил почти 5 миллиардов рублей. Согласно генплану, завершение кольца предполагается с помощью моста через Волгу, чтобы разгрузить центр от грузового транспорта.