Болтовня и флейм • Re: Локомотивы и ТЧ на дорогах СНГ
Tesla:
Для тепловозов и электровозов-переменников советских времен типовым напряжением питания тяговой цепи было порядка 700...900 В - как раз +/- метрошное. Что имело и вполне разумное объяснение (особенно для тепловозов): бригадам не нужно 4-5 группу получать - достаточно и 3.
Значит, сейчас все изменилось.
По советском союзе было две группы по электробезопасности: до 750 В и более 750 В. Появление пяти групп произошло после внедрения ПУЭ-6, а затем 7 уже в РФ.