ЦОДД модернизирует приложение «Московский транспорт» для системы оплаты проезда лицом
Тендер на модернизацию приложения выиграла компания «Интеллектуальные социальные системы» Дмитрия Коха. В приложение можно будет загрузить фотографию и данные биометрии, которые привяжутся к банковской карте. А транспорт нужно оборудовать камерами для распознавания лиц
Центр организации дорожного движения добавит биометрию в приложение «Московский транспорт». Это необходимо для оплаты проезда в общественном транспорте по лицу, в том числе в автобусах.
Правительство Москвы разместило на сайте госзакупок тендер на модернизацию приложения, пишет «Коммерсантъ». В начале августа его выиграла компания «Интеллектуальные социальные системы», принадлежащая бывшему куратору проектов Росмолодежи Дмитрию Коху. Сумма контракта, по данным ТАСС, почти 330 млн рублей. Срок выполнения работ — восемь месяцев.
Дмитрий Кох отказался давать комментарий Business FM, объяснив это тем, что контракт еще не заключен.
Предполагается, что пользователь сможет загрузить свою фотографию в приложение, сервис сформирует слепок лица и привяжет к нему банковскую карту для оплаты проезда.
Система должна быть максимально продумана, чтобы избежать ошибок, считает аналитик ICT-Online.ru Андрей Блинов:
— У близнецов могут возникнуть проблемы?
— Проблемы могут быть у всех, вопрос в том, как это будет реализовано, конечно. Нужно профессиональное оборудование, хорошие видеокамеры, которые могут сделать в высоком разрешении снимок. То есть, как это будет оборудовано в автобусах, пока сложно сказать. Даже в банковских биометрических системах такой инструмент есть, чтобы отличить близнецов, там есть какие-то параметры, по которым они отличаются. То есть если такая точность распознавания будет в этой системе, то, конечно же, ошибок она допускать будет минимальное количество.
— По поводу оплаты, смогут ли они что-то сделать, как с «Тройкой», или здесь все-таки на первых порах будет дороже?
— Мы пока этого не знаем. Но если мы даже посмотрим, как сейчас реализован проезд в московском метро и в петербургском метро, там по карте одна цена, по «Тройке» или по «Подорожнику» — другая цена, по жетону — третья цена и так далее. Как все это будет вписано вот в эту транспортную систему оплаты проезда, это уже будет зависеть только от тех, кто ею владеет.
В ЦОДД отметили, что биометрические данные пользователей хранятся в защищенном контуре, доступа к которым нет ни у кого, а банки обеспечивают защиту платежных данных.
В конце июля Московский метрополитен начал тестировать оплату проезда через систему Face Pay. В эксперименте участвуют до тысячи человек.