Автоэксперт Хресин рассказал, что станет с авторазборками после запрета старых запчастей

Новый Техрегламент "О безопасности колесных транспортных средств, в странах Евразийского экономического союза" лишит россиян возможности менять многие важные компоненты машины на аналогичные детали, бывшие в употреблении. Фактически это говорит о конце "эры авторазборок". Правительство стимулирует россиян покупать более новый транспорт, а не ремонтировать старый. 

Причины для этого есть, ведь часто установленные с разборки сиденья не имеют ремней безопасности. Датчики также настраиваются некорректно, а ставить бывшее в употреблении тормозное оборудование опасно для водителя и окружающих. 

Автоэксперт Алексей Хресин для iReactor рассказал, станет ли криминальных деталей меньше. Специалист также поделился соображениями, будут ли россияне чаще покупать более новые машины, чтобы не приходилось постоянно прибегать к услугам разборок.

Новые машины покупать чаще не станут из-за финансовой составляющей. Все эти вещи касаются ремонта на СТО. То, что человек делает самостоятельно, ни его, ни авторазборки не затронет. Просто все перейдет в ИП. Не настолько все жестко с новым техрегламентом. Думаю, найдутся способы все это обойти, — считает Хресин.

По Техническому регламенту ТР ТС 018/2011 в странах Евразийского экономического союза нельзя будет устанавливать ряд деталей, которые были в употреблении. Документ занимает 261 страницу и запрещает повторную эксплуатацию рулевых систем, тормозных частей, блоков электропитания и глушителей. Установка некоторых бывших в использовании деталей будет возможна только после одобрения в испытательных лабораториях.