В инспекции труда назвали причины ЧП на «Авиастаре», в результате которого погиб работник

Трагедия случилась 2 марта в Заволжском районе Ульяновска. В результате ЧП на «Авиастаре» погиб слесарь-клепальщик 1977 года рождения. Ещё четыре человека пострадали. Государственная инспекция труда в Ульяновской области установила и назвала причины произошедшего. Выяснено, что в момент проведения предварительных испытаний отсека Ф-1 фюзеляжа изделия N на герметичность на участке внестапельной сборки слесарь подошел к этому отсеку для выполнения работ по замеру угла открытия дверей фюзеляжа. «В этот момент произошел разрыв корпуса отсека Ф-1 в связи с нагнетанием в него избыточного давления, вследствие чего разлетающимися обломками внутренней перегородки сборщику-клепальщику, находящегося в состоянии алкогольного опьянения, была нанесена смертельная травма головы», - рассказывают в пресс-службе ведомства. Была создана комиссия, которая провела расследование и установила причины происшествия. Так, на предприятии не был назначен ответственный руководитель работ на проведение испытаний в цехе, а зону испытаний не огородили стойками с натянутыми между ними шпагатом и не вывесили транспаранты с надписью «Осторожно, идут испытания!». Не связанных с испытаниями работников не удалили из самолета и из опасной зоны, а сам погибший в момент несчастного случая был пьян, но его от работы не отстранили. Также комиссия нашла многочисленные нарушения технологии проведения испытаний. В частности, не был оформлен акт готовности к испытаниям, а во время их использовали стенд, который применяется при испытаниях на герметичность другого изделия. «Барограмма наддува и стравливания давления в отсеке Ф-1 не фиксировалась на самописец, давление поднималось без необходимых выдержек; контроль избыточного давления осуществлялся только в одной точке гермокабины. В связи с тем, что стенд не был предназначен для этого типа самолета, наконечник шланга контроля избыточного давления не подходил к штуцеру самолета, - рассказали в ГИТ Ульяновской области. Кроме этого, погибший работник должен был быть обеспечен защитной каской, а при работе на стапелях и внутри самолетов – каскеткой, однако, у него этого не было. Материалы расследования в отношении виновных должностных лиц направлены в следственные органы для рассмотрения вопроса о возбуждении уголовного дела.