Нужны ли в Тольятти снегоплавильные машины?

Подрядная организация ООО «Автодоринжиниринг» успешно справляется с уборкой автомагистралей в зимний период.

У ООО «Автодоринжиниринг» для привлечения к работам по зимнему содержанию с учетом договоров найма (субподрядные организации ООО «СКРД», ООО «Спецстрой», ООО «ССТ»,
ООО «Макантон», ООО «УК МЖРЭП», ОАО «ДРСУ») имеется 142 единицы техники. Численность рабочего персонала — 118 человек.Согласно требованиям ГОСТ, устранение рыхлого и талого снега, зимней скользкости на проезжей части дорог происходит в течение 3-12 часов после окончания снегопада, в зависимости от категории дорог. Работы по очистке от снега и наледи тротуаров, служебных проходов, мостовых сооружений, пешеходных, велосипедных дорожек и на остановочных пунктах должны производиться в течение 1-3 часов с момента окончания снегопада, зимней скользкости в течение 12-24 часов в зависимости от интенсивности движения пешеходов.На территории городского округа Тольятти были определены 5 баз для складирования песко-соляной смеси. Общий объем заготовленной песко-соляной смеси составлял 60 тысяч тонн. Использовали 24 тысячи тонн.На заседании комиссии по городскому хозяйству в городской думе депутатам представили информацию, согласно которой на 12 января общее количество вывезенного снега составляло 7900 тонн. В круглосуточном режиме семь «Ситраков» вывозят снежные кучи с автомагистралей, в первую очередь в карманах у остановочных павильонов и на перекрёстках. Вывоз снега подтверждается системой Глонасс. Депутаты подняли вопрос о необходимости снегоплавильных машин.

Им пояснили, что для того, чтобы закупить снегоплавильные машины, прежде надо выполнить перечень мероприятий по сливу этого растаявшего снега – сделать реконструкцию очистных сооружений. Снегоплавильные установки ставятся только там, где пропускная способность водоотвода будет соответствовать существующим нормам. Без реконструкции ливневых стоков покупать данное оборудование нет смысла. Кроме того, в расходы будет заложено определенное плечо перевозки. В Москве оно составляет до 20 километров до каждой плавильной станции. В Тольятти то же самое плечо по доставке снега заложено до снежных свалок. Поэтому тут никакой экономии ожидать не приходится — до плавильной станции всё равно придется везти снег.