Теперь контроль станет более строгим для ненадежных перевозчиков и, наоборот, более мягким для тех, кто работает добросовестно. Перевозка пассажиров автобусами, требующая лицензии, теперь приравнена по уровню потенциальной опасности к перевозке опасных грузов. Оба вида деятельности отнесены к высшей категории тяжести («А»), тогда как ранее пассажирские перевозки относились к менее строгой категории («Б»). Контролирующие органы сосредоточатся на компаниях с плохой репутацией и высоким риском нарушений и не будут отвлекаться на добросовестных перевозчиков. Компании, которые работают без нарушений, получат больше свободы от частых плановых проверок, что позволит им сосредоточиться на улучшении качества обслуживания пассажиров. Оговорены обязательные профилактические визиты к перевозчикам. Это значит, что инспекторы будут не только искать нарушения, но и помогать компаниям их не допускать, советуя, как улучшить работу. Для каждой автобусной компании определят категорию риска – от высокой до низкой. От этого зависит, как часто к ним будут приходить с проверками. Высокий риск – самые строгие и частые проверки – до одной в год (выездная проверка, контрольная закупка и т.д.) плюс обязательный профилактический визит ежегодно. Значительный и средний риск – плановых проверок не будет, но проверяющие органы будут проводить обязательные профилактические визиты для консультаций и предупреждения проблем. При этом плановые контрольные (надзорные) мероприятия не требуются.
