Пилот "Уральских авиалиний", спасший 167 жизней, два года работает курьером. Ему выставили счёт на 119 миллионов

Пилот "Уральских авиалиний", спасший 167 жизней, два года работает курьером. После легендарной посадки Airbus в пшеничном поле его ждали не награды, а уголовное дело и иск на 119 миллионов рублей. Компания и пассажиры претензий не имеют, но судьба героя-профессионала повисла в воздухе.

История, которая началась как пример высочайшего профессионализма и спасения, обернулась для одного человека многолетней борьбой за доброе имя и выживание. Пилот "Уральских авиалиний" Сергей Белов, благодаря мастерству которого 167 человек остались живы, вот уже два года вынужден работать курьером, отлучённый от неба. А недавно ему выставили астрономический счёт - 119 миллионов рублей.

12 сентября 2023 года рейс Сочи-Омск Airbus A320 авиакомпании "Уральские авиалинии" попал во внештатную ситуацию. При подлёте к Омску экипаж во главе с командиром Сергеем Беловым обнаружил неисправность гидравлической системы шасси. Было принято решение лететь на более длинную полосу в Новосибирск. Однако ситуация усугублялась критически быстрым расходом топлива - шасси оставались выпущенными, создавая огромное сопротивление. Бортовой компьютер показывал остаток, но реальные запасы подходили к концу.

Приняв единственно верное решение в условиях, когда до аэропорта долететь уже не было возможности, Сергей Белов и второй пилот Эдуард Семёнов совершили вынужденную посадку на запасном поле, засеянном пшеницей. Их мастерство и хладнокровие стали главными факторами, благодаря которым все 167 пассажиров и члены экипажа не получили ни единой физической травмы. В первые дни экипаж, и особенно командир, получили публичное признание. Но очень скоро тон сменился.

По данным Mash, расследование Росавиации указало на ошибки в расчётах экипажа, приведшие к неверной оценке остатка топлива. В сентябре 2025 года, спустя два года после инцидента, в отношении Сергея Белова было возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта". Этот шаг стал формальным барьером, окончательно отрезавшим путь назад в профессию.

Несмотря на действующее удостоверение командира воздушного судна, ни одна авиакомпания не может принять на работу человека, находящегося под следствием. Так пилот, потомственный авиатор, с детства мечтавший о небе, оказался на земле. Чтобы содержать себя и мать-инвалида, находящуюся на его иждивении, Сергею пришлось устроиться курьером и водителем в компанию знакомых.

Парадоксальность ситуации подчёркивает позиция его бывшего работодателя. В "Уральских авиалиниях" публично заявляли: "претензий к работнику нет, в том числе и финансовых". Более того, авиакомпания уже получила от страховщиков возмещение за потерянный Airbus - около 1 миллиарда рублей. Ни пассажиры, ни компания не выдвигали материальных требований к пилоту. Но государственная машина, запущенная уголовным делом, работала по своей логике.

Апофеозом этой истории стал гигантский иск о компенсации ущерба от авиапроисшествия, предъявленный Белову. На сумму 119 миллионов рублей. Эта цифра, сопоставимая со стоимостью элитной недвижимости, выглядит сюрреалистично на фоне реальных обстоятельств. Самолёт застрахован, жизни спасены, а сам пилот зарабатывает на жизнь скромными перевозками.

Однако система дала сбой здравого смысла. Суд, рассмотревший этот иск, отклонил его и вернул документы обратно в Следственный комитет - "для подробной аргументации суммы возмещения и перевода части документов на русский язык". Это решение можно расценить как указание на явную натянутость и необоснованность претензий. Но для Сергея Белова даже сам факт существования такого иска - это дамоклов меч. Как он сам признаётся, если эту сумму всё же взыщут, продажа всего его арестованного имущества не покроет и десятой части долга.