Результаты масштабного исследования транспортной доступности в регионах России представил 16 декабря Председатель ЛДПР
Каждый день наши граждане едут на работу, в поликлинику, в школу, в ближайший районный центр, поэтому тема очень важная.
В течение последнего месяца ЛДПР изучила вопрос детально, самостоятельно провела мониторинг. Было опрошено более трех с половиной тысяч граждан.
«Картина получилась печальная. Самый простой и самый неприятный вывод для такой большой страны, как Россия: чем меньше населённый пункт, тем хуже состояние транспорта. Если не говорить жёстко, то это – хроническое транспортное неблагополучие» - заключил Л.Слуцкий.Вопрос транспортной доступности и состояния самого общественного транспорта в нашей республике неоднократно поднимался и Коми региональным отделением ЛДПР: Артём Крайн и Андрей Борисюк о необъяснимо высоких тарифах в Сосногорске, Виктор Олейник - о проблемах автобусного сообщения в Печоре, Наталья Зиновьева - о транспортной недоступности Инты и Воркуты. Сыктывкарцы по-прежнему испытывают на себе последствия бездарной «реформы» автобусного сообщения, особенно жители Эжвы, микрорайона Строитель и Лесозавода
ЛДПР знает, как решить проблемы с транспортом:
- Установить федеральный стандарт транспортной доступности и ввести обязательную сеть социальных маршрутов. В любом уголке России должен быть автобус, чтобы добраться до работы или больницы
- Развивать льготные лизинговые программы. Так перевозчики смогут обновить автопарк и приобрести новую технику
- Организовать ночные маршруты общественного транспорта в городах свыше 50 тыс. жителей. Многие работают посменно, и тёмное время суток – не повод оставлять людей без автобуса домой
- Льготы для пенсионеров и студентов. Необходим единый льготный тариф на проезд для всех пенсионеров страны и бесплатный проезд для студентов среднего профессионального и высшего образования
- Ввести максимальную стоимость проезда для разных типов населенных пунктов.