Его пропускная способность увеличится в 2,5 раза. В Северной столице началась реконструкция исторического Цимбалинского путепровода, соединяющего Невский и Фрунзенский районы. Об этом сообщил глава Петербурга Александр Беглов. «Реконструкция Цимбалинского путепровода отвечает задачам, которые поставлены в программе „10 приоритетов развития Санкт-Петербурга“. В ней предусмотрены крупные проекты создания комфортной и безопасной городской среды, в том числе строительство и ремонт дорог, мостов и других инженерных сооружений», — отметил градоначальника. Беглов подчеркнул, что исторический Цимбалинский мост — один из важнейших объектов транспортной инфраструктуры города, но он выработал свой ресурс и из-за постоянных пробок был «на слуху» у горожан. «После реконструкции пропускная способность путепровода увеличится почти в два с половиной раза — до 24 тысяч автомобилей в сутки, что значительно улучшит транспортную связь Невского и Фрунзенского районов», — отметил Беглов. Планируется, что по проекту над железной дорогой построят новый путепровод длиной 450 метров, и после реконструкции виадук расширится с 2 до 4 полос движения. В настоящее время идет бетонирование опор сооружения. Специалистам предстоит выполнить переустройство инженерных сетей, построить подпорные стены и новые тротуары. Основные работы планируется завершить до конца 2027 года. После окончания строительства старый аварийный путепровод будет демонтирован. Отметим, что виадук был сооружен в 1910 году над железнодорожными путями Московского направления и в течение 100 с лишним интенсивно эксплуатировался. Ранее в Петербурге начали строить путепровод будущей трамвайной линии «Славянка». Планируется, что первый трамвайный путепровод в Петербург будет пересекать Московское шоссе и Октябрьскую железную дорогу. Его протяженность превысит 1200 м, а пролетное строение над КАД будет иметь свыше 240 м в длину.
