Состоялся спуск на воду первого электросудна проекта "Москва 2.0"
Головное судно проекта "Москва 2.0" получило название "Стрельна". Его закладка состоялась в апреле 2024 года.
Строительство электросудов проекта "Москва 2.0" осуществляется в рамках реализации государственной программы обновления гражданского флота в РФ при участии лизинговой компании ОСК АО "Машпромлизинг".
Отмечается, что экологичное судно "Москва 2.0" является модернизированной версией распространенных на внутренних водных путях России прогулочных судов проекта "Москва" и "Москвич". Характерный облик советских проектов дополнен передовыми технологиями: электрические двигатели, оптимизированные обводы корпуса, энергоемкая система аккумуляторов и "умная" электроника.
В отличие от дизельных предшественников, электросудно "Москва 2.0" при движении практически не создает шума и вибраций, на борту отсутствует запах переработанного топлива, что обеспечивает пассажирам новый уровень комфорта. На борту электросудна с удобством могут разместиться до 140 пассажиров.
"Москва 2.0" на 2 метра шире исторической версии, что обеспечило больше простора на главной и верхней палубах. В основном салоне главной палубы располагается ресторан с баром, в носовой части – бизнес-зал с панорамными окнами. Проект верхней палубы конструкторы сохранили из оригинальной версии: прогулочная палуба делится на открытую зону и закрытую часть под навесом.
«Несмотря на внешнюю модернизацию, все же, главным отличием нового судна от теплохода "Москва" является электродвигатель. В составе энергетической установки на судне также предусмотрен вспомогательный дизель-генератор, позволяющий увеличить автономность и дальность плавания на маршрутах без зарядной инфраструктуры на пути следования. Надеемся, что "Москва 2.0" станет таким же символом прогресса, как и «Москва» в свои ранние годы», – рассказал генеральный директор АО "Водоходъ. Пассажирский Порт" Юрий Куликов.
Электроход "Москва 2.0" планируется эксплуатировать в разных регионах и при различных метеорологических условиях. Обеспечение зарядной инфраструктуры под электросуда данной модели уже прорабатывается в Санкт-Петербурге, Москве, Нижнем Новгороде, Ярославле, Уфе, Перми.
Предполагается, что летом 2026 года судоверфь "Эмпериум" передаст заказчику еще пять электросудов "Москва 2.0".
Прогулочное судно проекта "Москва 2.0" – справка
Класс РКО – Р1,2 А СИЭ (АБ)
Длина габаритная – 33,3 м
Ширина габаритная – 8 м
Высота борта на миделе – 2,05 м
Крейсерская скорость – 6,5 уз (12 км/ч)
Емкость аккумуляторных батарей – не менее 550 кВт
Осадка – 1,2 м
Надводный габарит с заваленной мачтой – 5,7 м
Мощность ВРК – 2х200 кВт
Материал корпуса – сталь, алюминий
Экипаж – 10 человек
Пассажировместимость – 140 человек
Фото: "Водоходъ"