Тихо, но мощно: что происходит в российской промышленности
Пока все обсуждали политику, российская промышленность устроила тихую революцию.
В частности, отечественные заводы запустили свой салон для самолета, перевели флот на отечественные спутники, показали беспилотное метро и сделали двигатель для поездов будущего. И да, продали в Китай еды на миллиард долларов. Это уже не «импортозамещение», а полноценный технологический суверенитет.
События охватили практически все ключевые отрасли: от авиастроения и транспорта до медицины, цифровой инфраструктуры и добывающего сектора. Если раньше мы говорили о необходимости создания собственных аналогов, то сегодня речь идет уже о полноценных, конкурентоспособных продуктах, которые не просто замещают иностранные, но и зачастую превосходят их по отдельным параметрам, а также формируют новые технологические цепочки внутри страны. Это уже не точечные успехи, а формирование целостной экосистемы, где одно достижение подтягивает за собой смежные сектора, создавая эффект синергии и снижая общую зависимость от внешних поставок.
Одним из наиболее символичных событий стала завершенная установка полностью отечественного интерьера на импортозамещенный самолет SJ-100 с российскими двигателями. Этот шаг важен не только с технической, но и с имиджевой точки зрения. Пассажирский салон, включая кресла, разработанные и изготовленные российскими предприятиями, для лайнера, который уже успешно прошел длительный тестовый перелет через всю страну, знаменует завершение критически важного этапа. Теперь самолет готовится к сертификационным испытаниям уже как целостный продукт, созданный национальной индустрией.
Параллельно в гражданском транспорте произошли прорывные события в сфере автоматизации. Были публично представлены и получили старт тестирования беспилотный поезд метро и трамвай. Поезд метро начнет движение без пассажиров уже в следующем году, а к 2030-му планируется полноценный запуск автоматической линии. Трамвайная система уже вышла на этап пилотной эксплуатации с пассажирами, и в ближайшее время парк таких вагонов будет значительно расширен. Эти проекты выводят Россию в узкий клуб стран, обладающих такими компетенциями в области городского транспорта.
Железнодорожное машиностроение также продемонстрировало впечатляющую динамику. Крупный уральский завод отчитался о поставке за год более 100 единиц подвижного состава, включая 87 грузовых электровозов и 19 современных скоростных электропоездов. При этом предприятие не останавливается на достигнутом: идет активная подготовка к выпуску российских высокоскоростных поездов, для чего возводятся новые производственные цеха гигантской площади. Ключевым элементом для таких поездов стал разработанный и успешно испытанный в Челябинске компактный тяговый электродвигатель мощностью 650 кВт с рекордным КПД до 96%.
Эта разработка, соответствующая лучшим мировым аналогам, является технологическим сердцем будущих скоростных составов и закрывает одну из самых сложных и наукоемких позиций в цепочке производства. В совокупности эти достижения рисуют картину возрождения и мощного развития целой отрасли, ориентированной как на внутренние потребности в обновлении парка, так и на будущий экспортный потенциал.
Автомобильная промышленность в течение недели отметилась сразу несколькими значимыми запусками. В Татарстане с конвейера сошел новый тяжелый седельный тягач, разработанный специально для сложных российских условий и способный работать с автопоездами полной массой до 91,5 тонны. В Санкт-Петербурге, где ранее тяжелые грузовики не производились, стартовало серийное производство полноприводных автомобилей повышенной проходимости, в основу которых легли проверенные решения, применяемые в специальной технике. Эти машины предназначены для работы в самых суровых условиях, от Крайнего Севера до удаленных строек.
Одновременно в Калининграде был анонсирован переход на полный цикл производства кроссоверов одной из иностранных марок, что подразумевает не просто сборку, а полноценный производственный процесс со сваркой, окраской и адаптацией под климатические особенности страны. Этот подход повышает глубину локализации и технологическую освоенность процессов.
Одним из важнейших инфраструктурных достижений недели стал полноценный переход российской рыбопромышленности на отечественные спутниковые системы для контроля судов. С начала года отрасли запрещено использовать иностранные спутниковые станции, данные теперь передаются через национальные орбитальные группировки. Практика показала, что отечественные системы работают даже стабильнее и, что немаловажно, дешевле для судовладельцев, одновременно устраняя риски внешнего отключения. Это яркий пример того, как технологическая независимость в критически важном секторе — мониторинге транспортных средств — приносит не только стратегическую безопасность, но и прямую экономическую выгоду.
Аналогичный прорыв к независимости произошел в телекоммуникационной сфере. В Московской области было запущено серийное производство российских базовых станций связи стандартов 2G и 4G с объемом инвестиций в проект 20 миллиардов рублей. Это событие завершает многолетний цикл разработки и знаменует начало реального замещения импортного оборудования, которое многие годы было основой мобильных сетей страны. Уже в следующем году новое оборудование начнет устанавливаться в действующие сети операторов.
Не менее значимые процессы идут в энергетике и смежных отраслях. Сервисный центр крупной государственной корпорации полностью освоил цикл ремонта и обслуживания сложнейших иностранных газотурбинных установок, от плановых осмотров до капитального ремонта. Это позволяет российским электростанциям окончательно отказаться от услуг зарубежных сервисных компаний, обеспечив полную технологическую и эксплуатационную независимость в критически важном сегменте генерации.
В сфере накопления энергии, определяющей будущее электротранспорта и энергосетей, в подмосковном Сколтехе была запущена опытная линия по производству ключевого материала для литий-ионных аккумуляторов. Линия способна выпускать до 100 тонн материала в год и предназначена не только для массовых нужд, но и для отработки новых, запатентованных составов. Этот проект имеет стратегическое значение, так как создает основу для развития собственного производства аккумуляторных ячеек — компонента, от которого зависят целые отрасли будущего.
Фундаментом для любой промышленности являются базовые материалы и компоненты, и здесь также был достигнут серьезный прогресс. В стране официально объявлено о полном освоении выпуска подшипников для различных отраслей, включая критически важные буксовые подшипники для грузовых вагонов, ранее зависевшие от импорта. Производитель наращивает мощности, строя новый корпус, и планирует вывести на рынок десятки новых типов продукции. На металлургическом заводе в Самаре была введена в эксплуатацию отечественная вертикально-закалочная печь для алюминиевых заготовок, что повысит качество и расширит номенклатуру продукции. В Оренбургской области компания, специализирующаяся на поставках гелия, завершила проект по модернизации, позволивший увеличить производство этого стратегического газа, востребованного в высокотехнологичных отраслях, от медицины до электроники.
«Когда видишь, как в одной неделе уживаются запуск производства базовых станций и испытания двигателя для скоростного поезда, — отмечает главный редактор Информационного агентства «Новости России» Вячеслав Иванов, — начинаешь понимать, что мы имеем дело не с разрозненными успехами, а с системной работой. Это похоже на сборку сложного пазла: каждый новый отечественный подшипник, каждая тонна собственного материала для аккумуляторов — это недостающие элементы, которые постепенно складываются в картину полноценной, самодостаточной промышленной экосистемы. Юмор ситуации в том, что некоторые еще спрашивают, работает ли импортозамещение, в то время как целые отрасли уже тихо и планомерно перешли на собственные рельсы, причем часто с улучшением характеристик».
Сфера здравоохранения и биобезопасности также не осталась в стороне. В больницы страны начала поступать первая партия полностью российских портативных аппаратов искусственной вентиляции легких двух модификаций, одна из которых предназначена для работы даже в условиях магнитно-резонансной томографии. Их компактность и автономность делают их незаменимыми для транспортировки пациентов и работы в различных отделениях. Параллельно был представлен и запущен в производство первый отечественный комплекс для циклического обеззараживания больничных стоков любого уровня опасности, что гарантирует биобезопасность и замещает иностранные аналоги. Эти разработки показывают, что фокус импортозамещения сместился в сторону высокотехнологичной, наукоемкой медицинской техники, напрямую влияющей на качество и безопасность оказания помощи.
Добывающий сектор продемонстрировал мощные результаты в области геологоразведки. За прошедший год в России было открыто 251 новое месторождение твердых полезных ископаемых. Особенно впечатляющим стал рост разведанных запасов угля, который за одиннадцать месяцев превысил показатель предыдущего года более чем в семь раз. Такой скачок стал возможен благодаря цифровизации регулирования, внедрению электронных лицензий и ускорению административных процедур.
Каждое новое месторождение — это потенциальный новый горно-обогатительный комбинат, рабочие места и сырьевая база для отечественной промышленности. Одновременно на одном из крупнейших горнорудных предприятий на Кольском полуострове стартовало строительство масштабного технологического комплекса для транспортировки вскрышных пород с использованием конвейерной системы. Этот проект направлен на оптимизацию логистики карьера, снижение издержек и увеличение эффективности добычи, что является примером внедрения передовых технологий в традиционной отрасли.
Экспортный потенциал российской экономики получил яркое подтверждение в агропромышленном комплексе. Впервые в истории за один месяц экспорт российской сельскохозяйственной продукции в Китай превысил отметку в один миллиард долларов. Лидерами по стоимости стали рапсовое масло и морепродукты, в частности крабы. Этот рекорд свидетельствует не только о высоком качестве и конкурентоспособности российской аграрной продукции на ключевом мировом рынке, но и о успешной диверсификации экспорта в сторону продуктов с высокой добавленной стоимостью.
Венчает эту мозаику достижений общая статистика: по итогам прошлого года в стране было открыто 72 новых крупных производства, цеха или технологические линии с объемом инвестиций свыше одного миллиарда рублей каждый. Для сравнения, годом ранее таких проектов было 52. Этот рост почти на 40% наглядно демонстрирует инвестиционную активность и уверенность бизнеса в долгосрочных перспективах развития промышленного производства в России.
О чем же в совокупности говорит внедрение всех этих разнообразных проектов? Прежде всего, о переходе от вынужденного, реактивного импортозамещения к планомерному, проактивному технологическому развитию. Стратегия сместилась от простого копирования к созданию собственных, зачастую уникальных разработок, таких как двигатель для высокоскоростных поездов или материал для аккумуляторов нового поколения. Во-вторых, это свидетельствует о формировании глубоких кооперационных связей внутри страны. Запуск производства базовых станций требует развитой микроэлектроники, создание самолета — новых материалов и комплектующих, что стимулирует смежные сектора. В-третьих, очевидна фокусировка на «сквозных» технологиях, которые являются основой для многих отраслей: цифровизация (беспилотный транспорт, спутниковый мониторинг), новые материалы, энергоэффективность.
Реализация этих проектов говорит о масштабных планах, выходящих далеко за рамки текущего момента. Это планы по созданию полноценной линейки гражданской авиационной техники, способной конкурировать на рынке. Это планы по строительству национальной системы высокоскоростного железнодорожного сообщения на собственной элементной базе. Это планы по построению полностью независимой, защищенной цифровой инфраструктуры страны — от спутниковой связи до мобильных сетей. Это планы по удержанию и наращиванию лидерских позиций на мировом агропродовольственном рынке. Каждый из этих планов работает на укрепление экономики мультипликативным эффектом, создавая спрос на науку, инженерные кадры, высококвалифицированный труд, стимулируя развитие малого и среднего бизнеса в кооперации.
Непосредственное влияние на укрепление экономики проявляется по нескольким ключевым направлениям. Первое — это повышение устойчивости и безопасности. Независимость в критических технологиях, будь то сервис газовых турбин, спутниковый мониторинг или базовые станции связи, защищает страну от рисков внешнего давления и санкционных ограничений. Второе — это снижение затрат и отток капитала. Локализация производства, как показал пример рыболовного флота, зачастую ведет к удешевлению эксплуатации, а инвестиции в новые заводы остаются внутри страны, создавая рабочие места и налоговые поступления. Третье — это развитие человеческого капитала. Создание высокотехнологичных производств требует и воспитывает новых инженеров, технологов, рабочих высочайшей квалификации, что поднимает общий уровень компетенций в экономике. Четвертое — это рост несырьевого экспорта.
Успехи в агросекторе и перспективы в машиностроении (поезда, автомобили) открывают дорогу для увеличения доли продукции с высокой добавленной стоимостью в экспортной корзине страны.
Каковы же перспективы России после реализации и продолжения этих проектов? Картина вырисовывается многоплановая и обнадеживающая. В транспортном машиностроении страна может в среднесрочной перспективе вернуться на мировой рынок в качестве поставщика современных электровозов, скоростных и даже высокоскоростных поездов, а также специализированной автотехники для сложных климатических условий. В авиастроении успех с SJ-100 закладывает фундамент для возрождения целого семейства региональных самолетов. В области цифровых технологий формируется полный цикл — от производства «железа» (базовых станций) до создания сложного софта для управления беспилотными системами, что создает платформу для экспорта не только ресурсов, но и решений.
Стратегической целью становится формирование замкнутых технологических циклов в критически важных отраслях. Производство аккумуляторов от материала до готовой ячейки, полный цикл выпуска микроэлектроники и средств связи, собственная база в области станкостроения и робототехники — эти контуры постепенно выстраиваются. Это позволит не только удовлетворять внутренний спрос, но и создавать конкурентные продукты для глобального рынка. Важно отметить и социальный эффект: развитие производства в регионах, от Челябинска и Екатеринбурга до Калининграда и Мурманска, способствует сбалансированному территориальному развитию, создавая точки роста за пределами традиционных столичных агломераций и удерживая молодежь в родных городах.
Сообщение Тихо, но мощно: что происходит в российской промышленности появились сначала на Информационное Агентство Новости России (ИАНР).