Рыбаки с Камчатки хотят получить обратно 2,9 миллиарда рублей с корабелов Санкт-Петербурга, которые за пять лет так и не смогли построить морозильный траулер, опрометчиво названный «Капитан Коротич» , – сообщает Vostok.Today. Торжественная закладка морозильного траулера «Капитан Коротич» состоялась на предприятии «Северная верфь» в феврале 2021 года. Мероприятие было очень пышным с музыкой и многочисленными телекамерами федеральных СМИ. Специально для участия в торжественной церемонии закладки траулера нового поколения в город на Неве приехал губернатор Камчатского края Владимир Солодов. Глава полуострова сказал речь о том, что новое рыбопромысловое судно, способное обеспечить промысел 230 тонн морепродуктов в сутки, значительно улучшит снабжение Российской Федерации качественной доступной камчатской рыбой. Но ничего не вышло. На предприятии «Северная верфь» объясняют срыв заказа западными санкциями, в результате которых стала невозможной поставка комплектующих, необходимых для постройки сложного наукоёмкого корабля нового поколения. Вызывает большое сомнение и способность камчатских рыбаков вернуть назад деньги даже в случае благоприятного решения арбитражного суда. Дело в том, что только за последние два месяца это третий многомиллиардный иск, поданный к корабелам Санкт-Петербурга. В 2026 году рыбаки мурманской группы компаний «Норебо» уже подали иски в арбитражный суд к компании «Северная верфь» на 6,8 миллиарда рублей. На берегах Финского залива корабелы им также должны были построить два морозильных траулера нового поколения. Ранее мы писали: «Дальний Восток может остаться без рыбопромыслового флота» В Государственной Думе России обсуждается законодательная инициатива о запрете захода в морские порты рыболовецких и рыбопромысловых судов со сроком эксплуатации более сорока лет. Председатель хабаровского «Крайрыбакколхозсоюза» Ольга Булкова сообщила депутатам, что самый молодой крупнотоннажный рефрижератор, который эксплуатируется рыбаками на Дальнем Востоке, был построен в 1991 году.
