Sergio Ramos presume de un Ferrari rojo de más de 500.000 euros y 340 kilómetros de velocidad punta

Sergio Ramos presumió en su Instagram de de su última adquisición, un Ferrari 12Cilindri, un modelo que encarna como pocos la idea clásica del gran turismo de lujo llevado al extremo. No es solo un coche nuevo en el garaje de una estrella del fútbol, sino una declaración de intenciones: potencia sin concesiones, tradición mecánica y una concepción del automóvil cada vez más escasa en el mercado actual.

Casi un coche de competición

El Ferrari 12Cilindri destaca, ante todo, por su corazón. Un motor V12 atmosférico de 6,5 litros que prescinde deliberadamente de turbos o sistemas de hibridación para reivindicar una esencia casi romántica del automovilismo. En tiempos de electrificación acelerada, la apuesta resulta tan llamativa como coherente con la filosofía histórica de la marca de Maranello. Ferrari ha querido mantener intacta la experiencia más pura de conducción, y el modelo elegido por Ramos es un ejemplo de ello.

El diseño exterior acompaña esa idea. El 12Cilindri combina lujo extremo con una funcionalidad técnica claramente inspirada en los coches de competición. Cada línea responde a una necesidad aerodinámica, pero sin renunciar a una presencia elegante y rotunda. No se trata de un superdeportivo agresivo en exceso, sino de un GT refinado que transmite exclusividad desde cualquier ángulo. El chasis ha sido desarrollado para ofrecer un comportamiento dinámico muy equilibrado, capaz de combinar estabilidad a alta velocidad con precisión en curvas rápidas.

Está valorado desde 534.478 euros en su versión coupé y más de 567. 000 euros en versión Spider.

Una de las particularidades técnicas más relevantes del modelo es la ubicación del motor. A diferencia de otros superdeportivos contemporáneos, el V12 se sitúa en una posición delantera central. Esta configuración permite una distribución de pesos más equilibrada y refuerza el carácter de gran turismo, pensado no solo para el rendimiento puro, sino también para una conducción más progresiva y controlable en largas distancias.

Velocidad punta

La mecánica habla por sí sola. La unidad cuenta con una cilindrada exacta de 6.496 cc y un propulsor de doce cilindros capaz de desarrollar una potencia superior a los 830 caballos. Estas cifras sitúan al 12Cilindri en la cúspide de los GT de lujo actuales. La entrega de potencia es extremadamente viva y directa, sin filtros electrónicos que diluyan la experiencia. La respuesta al acelerador se define como instantánea, sin retardos, un rasgo cada vez menos habitual en el panorama automovilístico actual.

En términos de rendimiento, el coche no deja lugar a dudas. La velocidad punta supera los 340 kilómetros por hora y la aceleración de 0 a 100 km/h se completa en apenas 2,9 segundos. Son registros propios de un superdeportivo radical, pero integrados en un conjunto que no renuncia al confort ni a la usabilidad. El depósito de combustible, con una capacidad de 92 litros, refuerza esa dualidad: se trata de un deportivo pensado también para viajes de larga distancia, capaz de mantener altas velocidades de crucero sin sacrificar autonomía.

Ambición por el Sevilla

Paralelamente a su pasión por el motor, el central tiene la mirada puesta en los despachos. En las últimas semanas ha tomado fuerza la posibilidad de que esté valorando seriamente la adquisición del Sevilla FC, el club de sus orígenes y con el que mantiene un vínculo emocional profundo. La idea de liderar un proyecto para comprar la entidad y asumir un papel activo en su gestión aún no está definida, pero ya ha despertado un notable interés en el entorno sevillista.

El propio futbolista estudia distintos escenarios y opciones, consciente de la complejidad de una operación de ese calibre. No está claro hasta qué punto el proyecto podría materializarse, ni en qué plazos, pero el simple hecho de que se contemple subraya una transición natural hacia una etapa diferente de su carrera. Ramos no solo piensa en su legado deportivo, sino también en la posibilidad de influir en la estructura y el futuro del club que marcó su formación.