4 схода ещё до старта, битва за подиум и невезение Ферстаппена. Каким был Гран-при Китая

Второй этап сезона-2026 позади, чемпионат продолжится через две недели — 29 марта на трассе «Судзука» состоится Гран-при Японии. На этом мы завершаем наш лайв — спасибо, что следите за событиями вместе с нами!

В общем зачёте по-прежнему лидирует Расселл, однако Антонелли сокращает отставание от напарника до четырёх очков. Следом Леклер и Хэмилтон, а на пятую строчку поднимается Берман, который теперь опережает Норриса, Гасли и Ферстаппена.

Общий зачёт:
1. Джордж Расселл («Мерседес») — 51 очко.
2. Андреа Кими Антонелли («Мерседес») — 47.
3. Шарль Леклер («Феррари») — 34.
4. Льюис Хэмилтон («Феррари») — 33.
5. Оливер Берман («Хаас») — 17.
6. Ландо Норрис («Макларен») — 15.
7. Пьер Гасли («Альпин») — 9.
8. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 8.
9. Лиам Лоусон («Рейсинг Буллз») — 8.
10. Арвид Линдблад («Рейсинг Буллз») — 4.
11. Исак Хаджар («Ред Булл») — 4.
12. Оскар Пиастри («Макларен») — 3.
13. Карлос Сайнс («Уильямс») — 2.
14. Габриэл Бортолето («Ауди») — 2.
15. Франко Колапинто («Альпин») — 1.
16. Эстебан Окон («Хаас») — 0.
17. Нико Хюлькенберг («Ауди») — 0.
18. Алекс Албон («Уильямс») — 0.
19. Валттери Боттас («Кадиллак») — 0.
20. Серхио Перес («Кадиллак») — 0.
21. Лэнс Стролл («Астон Мартин») — 0.
22. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») — 0.

В Кубке конструкторов отрыв «Мерседеса» от «Феррари» достиг 31 очка, а остальные команды отстают от немцев на 80 и более баллов. Третье место по-прежнему удерживает «Макларен», а на четвёртую строчку, опередив «Ред Булл», поднялся «Хаас». Кроме того, «Альпин» опередила «Ауди» и поднялась на седьмую позицию.

Кубок конструкторов:
1. «Мерседес» — 98 очков.
2. «Феррари» — 67.
3. «Макларен» — 18.
4. «Хаас» — 17.
5. «Ред Булл» — 12.
6. «Рейсинг Буллз» — 12.
7. «Альпин» — 10.
8. «Ауди» — 2.
9. «Уильямс» — 2.
10. «Кадиллак» — 0.
11. «Астон Мартин» — 0.

Андреа Кими Антонелли: «У меня нет слов, я сейчас заплачу. Спасибо большое моей команде, которая помогла мне реализовать мечту. Я очень счастлив. Вчера я сказал, что хочу вернуть Италию на вершину подиума, и сегодня мы это сделали. Даже несмотря на то, что у меня чуть не случился инфаркт в концовке, когда я заблокировал колёса, это была хорошая гонка. Это только начало, мы продолжаем атаковать. Джордж — невероятный гонщик, очень сильный во всех аспектах, и требуется очень многое, чтобы его превзойти. Работать с ним — отличная возможность, я многому у него учусь. С нетерпением жду следующих гонок. Посмотрим, чего сможем добиться в будущем».

Джордж Расселл: «Поздравляю Кими. Первая победа всегда особенная. В этом году он пилотирует великолепно, особенно в этот уикенд. Я рад стоять с ним на подиуме — и также с Льюисом. Борьба была трудной, у нас обоих старт получился так себе, и «Феррари» прорвались вперёд. Но в конце концов мы снова завоевали дубль — и это всё, о чем мы могли бы просить».

Льюис Хэмилтон: «В первую очередь должен поздравить Кими — очень рад за тебя, приятель. Для меня честь разделить этот момент. Поздравляю и команду «Мерседес». В данный момент они впереди и нам нужно сильно постараться, чтобы догнать их. Гонка получилась очень захватывающей. У нас был отличный старт, но мы не смогли удержать их позади. Тем не менее это была одна из самых приятных для меня гонок за долгое-долгое время. Борьба с Шарлем была великолепной — всё было чисто, мы сражались колесо в колесо. Думаю, в какой-то момент у нас даже был контакт — но очень небольшой, так что всё в порядке. Такими и должны быть гонки. Хочу сказать огромное спасибо всем сотрудникам «Феррари» за то, что позволили нам оказаться здесь. Я знаю, что это не совсем та позиция, на которой мы хотели бы находиться, ведь мы хотим быть впереди этих парней. Но у нас отличный базис для дальнейшей работы и мы просто должны трудиться изо всех сил».

ПОБЕДА АНТОНЕЛЛИ

Антонелли без проблем проезжает три финальных круга и занимает второе место в списке самых молодых победителей Гран-при в истории! Расселл второй, Хэмилтон впервые поднимется на подиум в основной гонке как представитель «Феррари».

Далее в топ-10 Леклер, Берман, Гасли, Лоусон, Хаджар, Сайнс и так и не прошедший его Колапинто.

Чтобы всё стало чуть интереснее, Антонелли сильно заблокировал колесо на торможении на задней прямой и уехал на обочину! Отрыв сократился до 7.4, всё ещё серьёзный запас. 3 круга.

4 круга до финиша. Без борьбы в группе лидеров. Да и в целом в топ-8 всё спокойно. Колапинто в 0.8 от Сайнса, но будет ли атака, ещё посмотрим…

47/56. Антонелли — 8.8 — Расселл — 15.2 — Хэмилтон — 3.5 — Леклер — 22.5 — Берман — 3.1 — Гасли — 16.2 — Лоусон — 1.2 — Хаджар — 16.9 — Сайнс — 2.6 — Колапинто — 13.0 — Хюлькенберг. Франко наверняка достанет «Уильямс», а вот Халк слишком далеко, видимо.

Окон между тем отбывает 10-секудный штраф на втором пит-стопе.

Сход Ферстаппена

12 кругов до финиша. Сайнс держится в топ-10, но Колапинто до него осталось 5 секунд, шины Франко гораздо свежее. Хюлькенберг далековато от Франко — 13 секунд.

Борьба двух «Феррари» потихоньку сошла на нет, а вот Ферстаппен замедлился и медленно ползёт в боксы! Так что теперь Сайнс девятый, Колапинто 10-й, Хюлькенберг 11-й.

42/56. Антонелли — 7.4 — Расселл — 12.5 — Хэмилтон — 1.5 — Леклер — 19.1 — Берман — 3.1 — Ферстаппен — 2.5 — Гасли — 13.6 — Лоусон — 1.1 — Хаджар — 13.5 — Сайнс — 7.0 — Колапинто — 1.3 — Линдблад — 11.7 — Окон — 0.6 — Хюлькенберг.

Новый раунд борьбы двух «Феррари»! Леклер обходит на задней прямой, Хэмилтон контратакует в первом повороте, после чего Льюису удаётся сдержать Шарля на остатке первого сектора. 40-й круг из 56.

Впереди у Кими в запасе 6.4 — пока Расселл сильно не угрожает первой победе итальянца в Ф-1.

Леклер ошибается на торможении после задней прямой и отдаёт Хэмилтону второе место! Контратака в первой связке поворотов к успеху не приводит.

36/56. Антонелли — 7.6 — Расселл — 5.5 — Хэмилтон — 0.8 — Леклер — 18.6 — Берман — 2.9 — Ферстаппен — 4.5 — Гасли — 8.0 — Лоусон — 1.1 — Хаджар — 9.3 — Сайнс. Хюлькенберг перешёл на «медиум» и прямо сейчас 16-й и последний.

Окону дали десять секунд за контакт с Колапинто. Франко пока 12-й, свежие шины дают ему шансы вернуться в топ-10, догнав Линдблада и Сайнса.

Контакт между Колапинто и Оконом! Франко на холодных шинах выскочил с пит-лейна, «Альпин» чуть повело, после чего аргентинец кинулся закрывать апекс — Эстебан ударил по тормозам, «Хаас» повело и дело дошло до контакта. Обе машины развернуло, у «Хааса» есть явные повреждения аэродинамики.

В глубине пелотона сошёл в боксах «Астон» Алонсо.

Расселл обошёл обе «Феррари»

29/56. Антонелли — 7.3 — Леклер — 0.6 — Расселл — 0.7 — Хэмилтон — 14.2 — Берман — 2.0 — Ферстаппен — 5.4 — Гасли — 0.4 — Колапинто — 0.7 — Окон — 0.5 — Хюлькенберг.

Линдблада развернуло, и он с 11-го места упал на 14-е. Напомню, что Колапинто, Окон, Халк и Линдблад шины ещё не меняли. Хотя нет уверенности, что остальные доедут без проблем.

А пока мы пишем этот пост, Расселл обходит Леклера за второе. До Антонелли 7.5 — есть ли шанс на погоню?

Красивейшее сражение гонщиков «Феррари»!

Хэмилтон обратно обходит Леклера на задней прямой, но Шарль контратакует на стартовой! Борьба продолжается весь первый сектор, пилоты ещё несколько раз меняются позициями — просто невероятно! Шарль всё-таки впереди, после чего Расселл использует ситуацию и обходит Льюиса за третье место.

Тройная борьба за второе место

Леклер обходит Хэмилтона на задней прямой! Хэмилтон попробовал контратаковать в стартовой связке поворотов, но Шарль жёстко отстоял второе место, после чего уже сам Льюис уверенно отбил атаку Расселла. Тройная борьба за вторую позицию! Антонелли уехал на 4.7.

Гасли временно пропустил вперёд Хюлькенберга — расстроившись после небольшого контакта с Ферстаппеном — но сейчас француз на более свежих шинах снова девятый.

Расселл на хвосте у двух «Феррари», но атак пока нет. Ферстаппен обошёл Колапинто и стал шестым — впереди Берман, до него 1.8. 24-й круг из 56.

21/56. Антонелли — 1.6 — Хэмилтон — 1.0 — Леклер — 0.7 — Расселл — 11.5 — Колапинто — 0.3 — Берман — 0.4 — Ферстаппен — 0.3 — Окон — 0.3 — Гасли — 0.9 — Хюлькенберг. Макс отыграл ещё одно место и явно нацеливается на оставшиеся «Хаас» и «Альпин».

Сражение «Хааса» и «Альпин»! Колапинто сдержал Окона и подставил под атаку со стороны Бермана — в итоге Оливер обошёл напарника! За ними Ферстаппен со второй попытки опередил Гасли и стал восьмым. Хюлькенберг вернулся в десятку, опередив Линдблада в дуэли обладателей старого «харда».

Антонелли и Расселл явно прогрели шины. Антонелли не подпускает к себе Хэмилтона, но и не отрывается от него, а вот Джордж обошёл Колапинто и показал быстрейший круг.

Ферстаппен последовательно прошёл Лоусона, Хюлькенберга и Линдблада, выйдя на девятое место.

16/56. Антонелли — 0.7 — Хэмилтон — 1.8 — Леклер — 0.6 — Колапинто — 0.8 — Расселл — 0.4 — Окон — 1.2 — Линдблад — 0.5 — Берман — 0.6 — Хюлькенберг — 0.4 — Гасли. Как видите, обгоны от Леклера и Расселла.

Расселл пропускает и Леклера — и жалуется по радио, что у него вообще нет сцепления! «Феррари» прогрела шины лучше. Хэмилтон уже второй, опередив и Окона, и Колапинто. И до Антонелли меньше секунды.

Леклер — четвёртый после обгона Окона.

Рестарт! Расселл на первом секторе замешкался позади Окона и в итоге сам пропустил Хэмилтона! Это может быть важно в споре за победу…

Рестарт на 13-м круге. И будем следить, смогут ли перешедшие сейчас на «хард» доехать на нём до финиша…

Сейфти-кар из-за схода Стролла

У нас машина безопасности! Все лидеры поедут в боксы менять «медиум»? Да, «Мерседесы» заезжают, «Феррари» тоже. Расселл сумел после двойного пит-стопа остаться впереди Хэмилтона.

Антонелли — Колапинто (!) — Окон — Расселл — Хэмилтон — Линдблад — Леклер — Хюлькенберг — Гасли (сменил шины, если что) — Берман (тоже сменил). В общем, плоховато для тех, кто стартовал на «харде».

После 9-го круга Лоусон и Ферстаппен уже едут в боксы — Лиам был на «медиуме», Макс на «софте». Долгая остановка у Макса, и новозеландец остаётся позади. Сменил шины и Сайнс.

А на трассе внезапно останавливается Стролл! VSC?

Пошли повторы старта: абсолютно провалились Ферстаппен и Хюлькенберг, просто не было у них мощности совершенно. Макс потом как-то чудесно отыгрался по ходу первого круга.

В первой «улитке» столкнулись Перес и Боттас — стюарды решили никого не наказывать.

Что касается Хаджара и Бермана, то контакта не было — просто Исак потерял контроль над машиной и так перекрыл трассу, что Оливеру пришлось ехать на обочину.

7-й круг у нас: Антонелли — 1.4 — Расселл — 1.8 — Хэмилтон — 0.5 — Леклер — 3.4 — Гасли — 4.3 — Колапинто — 2.0 — Окон — 1.1 — Лоусон — 1.3 — Линдблад — 0.4 — Ферстаппен.

Расселл на стартовой прямой ускоряется так, что Хэмилтону остаётся лишь грустно провожать его глазами — два «Мерседеса» снова в лидерах!

Оба «Макларена» так и не выехали — так что у нас четыре схода до старта, плюс Хаджар побывал на пит-стопе.

Антонелли обходит Хэмилтона на задней прямой — и, кажется, «Мерседесу» хватит энергии, чтобы обойтись без контратаки. А на стартовой прямой Расселл обгоняет Леклера и становится третьим.

Антонелли, Хэмилтон, Расселл, Леклер, Гасли, Колапинто, Лоусон, Окон, Линдблад и Ферстаппен — такова топ-10. При этом у Макса был отвратительный старт. Ещё хуже у Хюлькенберга — с фактически девятой позиции упал на 15-ю, но вот прямо сейчас проходит Боттаса.

Старт: Хэмилтон в лидерах, вылет Хаджара

Поехали! Хэмилтон вырывается вперёд, Антонелли по крайней мере отбивает второе место у Леклера! Далее Расселл и Гасли.

Позади них сражение Хаджара и Бермана заканчивается контактом!

Бортолето никуда не поедет. И Албон тоже! По «Макларенам» непонятно…

Прогревочный круг для тех, кто «выжил», стартовал. Топ-5 на «медиуме». Норрис в боксах на «харде», Ферстаппен и Хаджар смело на «софте». Во второй десятке многие на «харде», начиная с Хюлькенберга.

Оба «Макларена» на пит-лейне

И ещё одна техническая проблема: на пит-лейн откатили и второй «Макларен» Оскара Пиастри! Третий стартовой решётки у нас будет пустовать, и посмотрим, смогут ли Ландо и Оскар стартовать хотя бы из боксов…

На стартовой решётке Международного автодрома Шанхая отзвучал гимн Китая. Предстартовые церемонии позади, практически всё готово к началу гонки.

Тем временем ещё одну машину откатывают на пит-лейн — у Габриэла Бортолето возникли технические проблемы. Таким образом, сразу три пилота не попадают на стартовую решётку!

Норрис не выехал на стартовую решётку

Пит-лейн закрыт — и Ландо Норрис так и не выехал на стартовую решётку! Предполагается, что на машине британца возникли проблемы с электроникой, она, как полагают механики, решена, и Норрис сможет принять участие в гонке, но стартовать ему теперь в любом случае придётся с пит-лейна.

Ландо должен был стартовать шестым. Теперь шестое место переходит к Гасли, по одной позиции отыгрывают Ферстаппен, Хаджар, Берман и все те, кто накануне квалифицировался ниже Норриса. Кроме, конечно, Албона — он тоже стартует с пит-лейна.

40 минут до старта гонки — пит-лейн открыт, пилоты выезжают на установочные круги и занимают места на стартовой решётке.

Стратегии и доступные шины

В «Пирелли предсказывают, что оптимальной стратегией на предстоящую гонку будет один пит-стоп.

Стартовая решётка

Час до старта гонки — ФИА публикует окончательную стартовую решётку. С поул-позиции стартует Андреа Кими Антонелли — самый молодой в истории Формулы-1 квалификации, а первый ряд с ним разделит лидер чемпионата Джордж Расселл, столкнувшийся в финальном сегменте с техническими проблемами. Второй ряд — за пилотами «Феррари», Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером, а третью линию разделят Оскар Пиастри и Ландо Норрис на «Макларенах». Макс Ферстаппен на фоне постоянных проблем с балансом стартует лишь восьмым.

Чуть более часа до старта Гран-при Китая, и Алекс Албон начнётся гонку с пит-лейна. В режиме закрытого парка на его автомобили изменили настройки подвески. Накануне Албон занял 18-е место в квалификации, оно теперь переходит к Фернандо Алонсо, Валттери Боттас поднимается на 19-ю позицию, Лэнс Стролл становится 20-м, а Серхио Перес — 21-м.

Впереди вторая основная гонка нового сезона Формулы-1. Ожидает ли нас победа «Мерседеса», а может, «Феррари» не только здорово стартует, но и сумеет навязать полноценную борьбу не только на первых кругах? Давайте в воскресенье вместе следить за ходом Гран-при Китая. Начало гонки Формулы-1 — в 10:00 мск. А пока можете вспомнить, как прошла квалификация: