Строительство объездной дороги вокруг Новочеркасска оценили почти в 10 млрд рублей
Строительство обхода Новочеркасска, по предварительным расчётам, оценивается почти в 10 млрд рублей. Как стало известно по итогам встречи главы Ростовской области Юрия Слюсаря и замгубернатора Алёны Беликовой, рассматриваются два варианта прокладки трассы: северный и западный.
Так, северный маршрут обеспечит прямой выезд к федеральной автодороге М4 «Дон», а также к аэропорту Платов и особой экономической зоне «Ростовская». Но предпочтение всё же отдают западному направлению. Как сообщила Алёна Беликова, этот вариант решает больше социальных задач, ведь он соединит Грушевский выезд с Багаевской, улучшит доступ к промышленной зоне города и поможет разгрузить не только подъездные пути, но и центральные улицы Новочеркасска.
Ориентировочная протяжённость будущего обхода составит около 8 километров. По предварительной оценке, стоимость реализации проекта может достичь 10 миллиардов рублей. При этом ещё в 2024 году строительство оценивалось в 7 млрд рублей.
Идея строительства объездной дороги обсуждается не первый год. В 2023 году тогдашний губернатор Василий Голубев заявлял о планах начать работы уже в 2024 году. Тогда речь шла о трассе, которая пересечёт реку Тузлов и соединит Промышленный район города с трассой М4.
Но в сентябре 2024 года замглавы регионального Минтранса Дмитрий Евтеев сообщил, что реализация проекта временно приостановлена.
Для завершения Западной хорды прорабатывают три варианта финансирования
Напомним, что похожая ситуация сложилась и с масштабным проектом в Ростове — Западной хордой. Первый этап этой четырёхполосной магистрали завершили в октябре 2024 года: дорога соединила трассу А-280 Ростов — Таганрог (Северный обход) с улицей Совхозной, пройдя по западной границе микрорайона Левенцовка, параллельно проспекту Солженицына.
Во втором этапе хорды власти планировали продолжить строительство уже в 2025 и завершить в 2026 году. Однако на практике работы так и не начались. Причина банальна — отсутствие финансирования. На завершение второго этапа необходимо 30 млрд рублей, но пока у региона нет даже ориентировочных сроков начала работ.
Известно, что Минтранс РФ прорабатывает три варианта финансирования замыкающей части Ростовского транспортного кольца: федеральный капитальный грант, казначейский инвестиционный кредит и облигационный заём «Дом.РФ» по льготной ставке.