Донские власти расторгли концессию на завершение строительства Ростовского транспортного кольца
Концессионный договор предусматривал достройку Ростовского транспортного кольца (РТК), точнее, его платной части, образующей второй этап Западной хорды. Согласно проекту, этот участок протяженностью 7,5 километра с четырьмя мостами общей длиной почти 2,3 километра образует четырехполосную магистраль. Она должна была соединить автодорогу А-280 «Ростов — Таганрог» с мостом через Дон на Западном обходе города (улица Всесоюзная — Западное шоссе). Таким образом, РТК должно быть замкнуто. Цена строительства, закрепленная договором, — 29,3 млрд рублей.
Под реализацию проекта было создано АО «Западная хорда Ростов-на-Дону», входящее в московскую финансово-инвестиционную группу компаний «Регион». По условиям соглашения, концессионер – фактически «Регион» – получал дорогу в аренду на 25 с половиной лет. Оговоренная максимальная цена проезда по участку не должна была превышать 150 рублей для легковых машин, 250 — для небольших грузовиков и 850 — для большегрузов. Для компенсации выпадающих при таких ценах доходов правительство Ростовской области обязалось выделить на строительство хорды бюджетную субсидию около 18 млрд рублей. Предполагалось, что эта сумма будет выплачена в период с 2026 по 2038 годы.
Однако финансовая ситуация сложилась так, что профинансировать строительство второго этапа Западной хорды за счет средств собственного бюджета, без поддержки федерального центра Ростовская область уже не сможет. И теперь власти Ростовской области вынуждены отказаться от строительства второго этапа автодороги «Западная хорда» на концессионной основе.
Отказ закреплен постановлением за подписью врио губернатора региона Юрия Слюсаря. В документе признается утратившим силу распоряжение правительства Ростовской области о заключении концессионного соглашения на предмет создания и эксплуатации автодороги общего пользования регионального значения «Западная хорда» от автодороги А-280 до моста через реку Дон на Западном обходе.
Материалы по теме читайте здесь.