Как летают сверхбогатые туристы: раскрыты безумные интерьеры частных самолётов за миллионы $
Индустрия частной авиации для сверхбогатых клиентов выходит далеко за рамки покупки самолета. Решающую роль играет кастомизация интерьера, которая превращает воздушное судно в летающие апартаменты. Стоимость такой работы может превышать половину цены нового лайнера.
Дизайнер Аврора Сабуар, основательница компании Aurora Aero Design, приоткрыла завесу над этим закрытым миром (источник). Ее клиенты — преимущественно состоятельные семьи и предприниматели из США и Ближнего Востока.
Бюджеты на переоснащение салонов поражают. Для самолетов среднего размера редизайн обходится в 1–2,5 миллиона евро. При покупке нового воздушного судна на интерьер закладывают около 30% его стоимости. Например, для лайнера за 80 миллионов евро бюджет отделки составит 15–20 миллионов.
Самые масштабные проекты реализуются на больших бортах, таких как Boeing Business Jet. Их полная кастомизация может стоить от 40 до 60 миллионов евро. Все зависит от пожеланий владельца и сложности инженерных работ.
Работа строится на глубоком понимании приоритетов клиента. Для одного на первом месте стоят передовые технологии и интеграция новейших экранов. Для другого критически важен качественный сон в полете. В таком случае создают индивидуальные матрасы, системы полного затемнения и шумоподавления.
Ключевой принцип в отделке — натуральность и безопасность. Дизайнеры избегают искусственных материалов с большим содержанием пластика, так как они легко воспламеняются и не проходят строгие тесты на горение в авиации.
Вместо этого в ход идут кашемир для обивки стен и сидений, стопроцентный шелк для ковров, натуральная кожа и дерево. Особое внимание уделяется тактильным ощущениям, ведь в салоне пассажир находится в непосредственной близости от всех поверхностей.
Для создания эксклюзива привлекаются узкие специалисты, которые изготавливают на заказ инкрустации из перламутра или даже драгоценных камней. Проекты часто растягиваются на годы. Один из самых роскошных заказов Сабуар, начатый четыре года назад для клиента с Ближнего Востока, до сих пор не завершен.
В прошлом году компания участвовала в проекте для Qatar Airways, создав дизайн экстерьера Boeing 777-300ER. Но основная работа остается в сфере частной авиации, где ожидания клиентов столь же высоки, как и высота полета их самолетов.
Ранее Турпром исследовал мир отечественных сверхбогатых в материале: Россия vs Заграница: куда чаще летают VIP-туристы и что их привлекает? Правда, статистика эта велась ещё до начала войны в Заливе, так что рейтингам грозят стремительные перемены.
Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz ← ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!!!