Пригородное пассажирское сообщение • Re: Московские Центральные Диаметры(МЦД)
Как бы не вышло народного бунта с проникновением посторонних в "сидячую" часть состава в случае сильного переполнения.
Ходят собачьи экспрессы Рэксы до Дмитрова и Дубны, 2 вагона продают с местами, остальные без. Проблем нет.
Жаль, что по Тройке нельзя до Рязани. Я летом несколько раз ездила в Воскресенск, и первый раз тоже так сделала - в Раменском вышла с платформы, купила билет в кассе до Воскресенска. .
Просто дискриминация по месту жительства под предлогом "90 минут" Знающие люди сделают проще, и себе сэкономят, и безбилетниками в лице проверяющих не будут, а исключат моционы по кассам с входом-выходом иногда с копанием безопасников в вещах. Рассказывать не буду, а то ярые цэпэпуки и ржиды обвинят чуть ли не в пропаганде неосновательного обогащения.
то тогда излишек народу идёт на обычную зелёную, ну на час дольше, но доедут же.
Потому что время хода обычных 6000-х стало разительно отличаться от 7000-х. 7000-е зачастую назначали не в дополнение, а вместо 6000-х. Людей с дальних о.п. вывозить надо, оставшимся дальним 6000-м добавили остановок. Пример - Москва-Можайск. Ещё 20 лет назад было до Сетуни везде кроме Тестовская, далее Одинцово, Голицыно, Петелино, Кубинка, далее везде. А теперь 6000-е от силы 2-3 остановки пропускают и +30 минут в пути. А 7000-й останавливается у всех злачных мест, выигрывая у 6000-го 20-летней давности минут 10, не более. Зонный график фактически остался только на ярославском и киевском направлении,на втором дальние 6000-е работают вне правил диаметра касательно всех остановок.
На Рязань и Тулу ЦППК как собака на сене. В 20 или 21 году ФПК назначила ПДС Москва-Рязань, так пригородный перевозчик поднял хай, мол, чего в нашу вотчину лезете? А сами не назначили ничего дополнительного.