В Югре в период холодов зимние дороги – единственное средство сообщения с отдаленными населенными пунктами. Товары первой необходимости, продукты питания, топливо, медикаменты, письма и посылки – все это, нужное для нормального жизнеобеспечения, получают по зимникам югорчане, живущие в небольших селах и деревнях, куда пока невозможно проложить постоянные асфальтовые магистрали. Поэтому и называют северяне зимние автотрассы и ледовые переправы «дорогами жизни». Важно для жизни Естественно, что югорчане очень ждут, когда заработают зимники: в межсезонье транспортное сообщение со столицей округа практически прекращается. «Будем надеяться, что в срок сдадут», – написала в ВК жительница региона Валентина еще в декабре, когда дорожники активно вели эту большую и нужную работу. И ожидания северян оправдались. Сейчас на территории Ханты-Мансийского автономного округа работают 57 зимних трасс и 62 ледовых переправы. Общая протяженность маршрутов – 2,5 тысячи километров. Благодаря ранним морозам строители смогли своевременно наморозить переправы и обустроить зимники. Они были введены в эксплуатацию еще в конце прошлого года. Дорожники информируют жителей о состоянии этих дорог всеми доступными современными способами, в частности через бот-чат в мессенджерах. При этом надо добавить, что зимние автотрассы и ледовые переправы – сложные сооружения. В частности, во время возведения переправ дорожники намораживают лед для увеличения толщины. Нефтяники также активно занимаются строительством зимних дорог. Так, снежные и ледовые трассы АО «НК «Конданефть» сделали отдаленные поселки Кондинского района доступнее. Зимники предприятие прокладывает для доставки технологических грузов на производственные объекты, они также формируют эффективную транспортную схему и для местных жителей. Они открылись в прошлом году, 13 декабря. В частности, значительно уменьшилось время в пути до Ханты-Мансийска для жителей села Алтай и деревни Кама. – Понятно, что главная цель строительства зимников – обеспечение бесперебойной работы промысла», – говорит Михаил Шишкин, глава сельского поселения Болчары, в состав которого входят Алтай, и Кама. – Однако компания предоставляет возможность проезда и частного транспорта по действующим зимникам, которые построены на лицензионных участках. Жители Камы и Алтая могут без проблем доехать до Ханты-Мансийска для лечения, учебы, приобретения товаров первой необходимости. По словам главы сельского поселения, раньше жителям зимой приходилось ехать до села Демьянское. Далее по шоссе через Тюменскую область они отправлялись в Ханты-Мансийск. Путь занимал до 6 часов в один конец. – Сегодня до столицы округа мы едем на автомобиле 2 часа. И это большой плюс для нас, – отмечает Михаил Шишкин. Безопасность и комфорт Общая протяженность зимних автомобильных дорог «Конданефти» свыше 90 км. Зимники и ледовые трассы «Конданефти» строят с учетом всех требований безопасности. Для автомобилей на проблемных участках устанавливают специальные вешки – хорошо видимые ориентиры в ненастную погоду. Ледовые переправы оснащены дорожными знаками и постами для регулирования и контроля движения транспорта. Ширина автотрассы обеспечивает безопасность движения и удобство для водителей. – Для нас очень важно, чтобы зимние дороги к нашим производственным объектам заработали как можно раньше, чтобы завезти материально-технические ресурсы для нашей производственной деятельности и строительства, – рассказал менеджер управления капитального строительства предприятия Михаил Баталов. – От того, насколько эффективно мы поработаем в зимний период, во многом будет зависеть успех всего года. Но важно не только возвести зимнюю дорогу и переправу, но и обслуживать их. Это большой труд, ведь начавшийся внезапно утром снегопад может замести дорогу в считаные пятнадцать минут вместе с участниками движения. Поэтому обслуживание – еще один важный момент в работе дорожников. За состоянием зимних трасс следят специализированные бригады. После метелей техника оперативно выходит на расчистку заносов. Сегодня местные жители смело выезжают в Ханты-Мансийск на автомобилях. Зимники рассчитаны примерно на 3 месяца эксплуатации. Но все зависит от погодных условий. Максимальная грузоподъемность на ледовых переправах достигает через реки Конда и Согом – 40 тонн, через Иртыш – 60 тонн. Справка: АО «НК «Конданефть» осуществляет разработку Кондинской группы месторождений на территории Ханты-Мансийского автономного округа - Югры. Общая площадь лицензионных участков - более 5 тыс. км2. Первые поставки товарной нефти начались в ноябре 2017 года с Кондинского промысла.
