Voyah Free 2025: неожиданные проблемы эксплуатации зимой
Российские автолюбители все чаще обращают внимание на электромобили, но реальный опыт эксплуатации новых моделей способен серьезно скорректировать ожидания. Отзыв владельца Voyah Free 2025 из Уфы на портале drom.ru — это не просто перечень плюсов и минусов, а важный сигнал для тех, кто рассматривает покупку современного SUV на электротяге. Практические детали, которые редко попадают в рекламные буклеты, могут стать решающими при выборе автомобиля.
Машина 2025 года выпуска, с пробегом 10 000 км, оснащена электрическим двигателем мощностью 490 л.с., полным приводом и автоматической трансмиссией. Владелец оценил внешний вид на максимальные 10 баллов, но общая оценка — лишь 5,2 из 10. Такой разрыв между дизайном и эксплуатационными характеристиками заставляет задуматься о реальных возможностях этого кроссовера.
Среди главных разочарований — крайне скромный запас хода: зимой батареи хватает всего на 90 км, что для электромобиля такого класса выглядит неожиданно мало. На трассе ситуация усугубляется: на высокой скорости в салоне становится холодно, а поток воздуха буквально продувает ноги всем пассажирам. Для водителей ростом выше среднего (180 см и выше) эргономика вызывает вопросы — руль и сиденья не регулируются под такие параметры, что делает длительные поездки некомфортными.
В списке недочетов — отсутствие доводчиков дверей и омывателя камеры заднего вида, нестабильное поведение задних колес в поворотах, а также сбои мобильного приложения. Нет автозапуска, а подвеска не справляется с неровностями, передавая каждую кочку на кузов. Маленький бензобак и быстро разряжающийся 12-вольтовый аккумулятор, который дилер отказывается менять, добавляют головной боли.
Освещение — отдельная тема: фары не только слепят встречных, но и не обеспечивают достаточной видимости. Омывателя фар нет, а капот настолько мягкий, что его легко помять при закрывании. Запасного колеса не предусмотрено, с пробитым колесом — только на эвакуатор. Подогрев лобового стекла отсутствует, есть лишь обдув, а генератор издает заметный шум. Кроссовер оказался низким, держать руль неудобно, подлокотник не предусмотрен, а на морозе дверные ручки примерзают.
Второй ряд сидений не порадовал: спинка фиксирована в одном положении, подогрев работает только для сидений, но не для спины, а отдельного климат-контроля для пассажиров сзади нет. Пассажирское сиденье не раскладывается, а багажник быстро покрывается снегом и грязью. Маневренность автомобиля оставляет желать лучшего, что особенно заметно в городских условиях.
Тем не менее, владелец отмечает, что по ряду параметров Voyah Free 2025 заслуживает похвалы. Внешний вид, материалы отделки и некоторые технологические решения действительно на уровне. Однако перечисленные недостатки могут стать критичными для тех, кто рассчитывает на комфорт и надежность в повседневной эксплуатации.