Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев провел совещание, на котором обсудили детали реализации инвестпроекта по строительству автобусного завода. Подробности — в материале ИА Vostok.Today. Организовать дополнительную площадку сборочного производства в Хабаровском крае решил холдинг «Бакулин Моторс Групп». Хабаровский конвейер Первые переговоры были проведены еще в ноябре 2022 года. Тогда же была озвучена сумма инвестиций в проект — 6,7 млрд рублей, из них 5,2 млрд выделит ВЭБ.РФ. В декабре 2022 года была зарегистрирована компания-оператор проекта — «Дальневосточный автокластер». Строительство мощностей начнется в апреле этого года, а запуск первого этапа запланирован на третий квартал следующего года. На полную мощность проект выйдет к 2032 году, объем производства — тысяча автобусов в год. Производство решено разместить на площадке «Ракитное» ТОР «Хабаровск». Таким образом инвестор получит административные и налоговые льготы. Однако серьёзным ограничением реализации такого рода сложных проектов в Хабаровском крае, как и в целом на Дальнем Востоке, является недостаток квалифицированных кадров. Глава региона решение проблемы видит следующим образом: «На базе одного из хабаровских вузов сформируем научную группу, которая будет готовить высококлассных специалистов в области машиностроения», — заявил Михаил Дегтярев в ходе совещания. Фото: телеграмм канал губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярёва совещании с представителями ВЭБ.РФ, холдинга «Бакулин Моторс Групп» и Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики. Драйвер импортозамещения Холдинг «Бакулин Моторс Групп» выпускает автобусы под брендом «Volgabus». Компания входит в ТОП-3 производителей автобусной техники в России. На ее долю приходится 17% рынка автобусов большого и особо большого классов. Основные мощности расположены в городе Волжский Волгоградской области — на базе бывшего завода «Волжнин». Пять лет назад компания открыла площадку во Владимирской области. Хабаровский проект станет третьим подразделением холдинга. По итогам прошлого года компания заняла первое место среди российских производителей этой техники по динамике, увеличив объемы производства на 312%. Компания поставила несколько партий автобусов в регионы, в том числе 59 — для обновления городского парка Улан-Удэ. И эта поставка стала самой крупной в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Ранее мы писали: По дорогам Хабаровска поехали низкопольные троллейбусы башкирского завода Отраслевые эксперты считают, что сфера общественного транспорта в России является одной из самых перспективных с точки зрения импортозамещения. В стране есть производственные мощности: в России сформирована достаточно сильная группа производителей трамваев, троллейбусов, автобусов. Есть и рынок сбыта — городские парки в регионах устарели. Ограничением в этом направлении является недостаток ресурсов у муниципалитетов. Да и в целом нужна серьёзная модернизация системы госзакупок. Поэтому властям Хабаровского края предстоит поработать не только над инструментами поддержки инвестора на стадии запуска проекта, но и последующего стимулирования сбыта. Понимание проблематики есть. «Поручил экономическому блоку проработать конкретные предложения по федеральным мерам поддержки и выйти с ними на правительство РФ», — написал главы региона в своем телеграмм-канале. В целом же появление такого производства позитивно отразится на городской экономике всего макрорегиона. Это позволит ускорить обновление парка общественного транспорта ДФО. Для промышленности Хабаровского края это — мощный стимул укрепления позиций обрабатывающих секторов.
