НАС предложил ограничить движение «Буханок» по дорогам

В России разгорелась полемика вокруг легендарного ульяновского внедорожника «Буханка». Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр высказал категоричное мнение о том, что данная модель не должна допускаться к эксплуатации на дорогах общего пользования.

По словам г-на Хайцеэра, «Буханка» не соответствует современным стандартам активной и пассивной безопасности, поэтому должна регистрироваться в качестве специальной техники и передвигаться исключительно в качестве вездехода. Эксперт считает, что в целом автомобили бренда УАЗ не оправдывают своей стоимости, однако отечественные автолюбители вынуждены приобретать их ввиду отсутствия достойных альтернатив в сегменте внедорожников.

Стоит отметить, что ульяновская «Буханка» была разработана более 70 лет назад, в середине 1950-х годов, и с тех пор практически не подвергалась серьезной модернизации. Так, данный внедорожник лишен важнейших систем безопасности - подушек безопасности и курсовой стабилизации. При этом цены на «Буханку» у дилеров достигают 2 миллионов рублей. Единственным преимуществом модели является наличие в продаже, в отличие от других внедорожников марки УАЗ, таких как «Патриот» и «Пикап», которые зачастую бывают в дефиците.

В свою очередь, другой эксперт Егор Васильев высказал мнение, что статистика дорожно-транспортных происшествий с участием «Буханок» не демонстрирует серьезных проблем с безопасностью данных машин. По его словам, большинство аварий связано с человеческим фактором, а не с техническими недостатками конструкции. Таким образом, позиция Хайцеэра о необходимости ограничения использования «Буханки» на дорогах общего пользования может быть необоснованной.

При этом руководство УАЗа планирует масштабную модернизацию своей продуктовой линейки. Так, в 2025 году ожидается очередной рестайлинг моделей «Патриот», «Пикап» и «Профи» с расширением двигательной гаммы за счет локализованного дизельного агрегата и 6-ступенчатой механической коробки передач.